报价：17.98-32.98万 品牌：广汽丰田
排量：2.0L 2.5L 变速箱：自动
油耗：4.1-7.0L/100km 级别：中型车
商品TOYOTA 广汽丰田 凯美瑞
AI卖点提炼：安全性高，省油耗，舒适性强
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广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。 公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。
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广汽丰田发布了三月份销量，卖出了55387台，去年同期为8.1万台，同比下滑了31.9%，作为日系车的老大尚且如此，本田和日产就不用说了，日系车这几年有像韩系车靠拢的趋势，曾经日系车卖的火是大量607080后在日系车耐用神话中成长起来的，但这批人现在年龄渐大，市场销量主力逐渐变成了90后00后。如今的年轻人已经从汽车工具化向科技化，智能化，性能化转变，这些都不是日系车的强项，所以日系车的衰弱也就可想而知了。我预感不出五年，国产车将吞食80%的汽车市场，日系车会成为韩系一样的小众车。
全新凯美瑞顶配20万的价格在过去真是想都不敢想，但即便这样依然无法掩盖日系车在市场上的颓势。国内市场竞争激烈，新能源汽车市场更甚，各大品牌都在努力推出更具竞争力的产品。相比之下，日系车在过去几年中在中国市场的份额均有明显下降。同时日系车近年技术创新不足，随着新能源汽车和智能驾驶技术的快速发展，消费者对汽车的技术要求也越来越高。日系车在技术创新方面相对滞后，难以满足消费者的需求。此外，品牌形象问题也是日系车面临的一个问题。一些人认为日系车的品牌形象不够鲜明，缺乏足够的差异化竞争优势。最后，一些负面事件也影响了日系车的品牌形象。全新凯美瑞顶配20万的价格策略可能无法单凭一己之力挽回日系车在市场上的颓势，日系车需要从多方面入手调整自己的战略和产品线，才能适应市场的变化和消费者的需求。点赞，关注，下期继续！
回想这段经历，深感不可思议，难道是这辆车在相亲中发挥了特殊作用？凯美瑞是中级车三霸之一，还有帕萨特和雅阁。跟入门车相比，看起来自然大气不少。凯美瑞以实用稳重为主，是不是传达一种稳健可靠的价值观和经济实力？通过这次经历，深刻体会车在社交场合的重要性。如今，凯美瑞要到第9代了，外观设计从成熟稳重到运动凌厉，也许，车主也该换代了。
B级车谁才是标杆?雅阁不行:1.5T加CVT没诚意，隔音差铁皮薄，虽然是B级车的常青树，被称作B级车标杆很明显不行。君越不行:虽然是最长的B级车，五米多长的车身看起来确实很大气，并且别克的品牌力也绝对不差，但是实际空间表现也就一般，加上小毛病多，做工粗糙，也不能当做标杆。凯美瑞不行:低配2.0自吸加CVT诚意不够，2.5加8AT还不错，但是外观设计确实有点不够大气稳重，另外隔音质感方面表现也只是一般，也不能当做标杆。帕萨特不行:颜值不错，底盘质感也可以，隔音方面表现也不差，但是低配干式双离合加1.4T确实有点小马拉大车，加上中保研断A柱，名声一落千丈，也是不能当标杆。新款蒙迪欧:不得不说新蒙迪欧确实很能打，从外观看大气稳重，内饰也是一个能打的都没有，并且动力配置也不错，全系2.0T搭配8AT，可能唯一不足的是福特在国内的品牌力确实不怎样。在你们看来，能当做B级车标杆的是哪款车呢?
今天去看了蒙迪欧，也去看了凯美瑞，就这两款车来说，真心觉得蒙迪欧不错，外观硬朗、动力十足就连内饰也优势明显。虽然价格比较接近，蒙迪欧也优势明显，但是一想到美系车的油耗和保值率，最终还是没有下定决心。就这两款车大家有什么好建议呢?