手动变速器

手动变速器（英语：Manual Transmission，缩写：MT），台湾称手排变速器，粤语俗称棍波/手波，普通话又称手动挡，马来西亚称手牙，是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数，车辆静止刚起步时，由于本身质量较大，需要较大牵引力驱动，根据杠杆原理，力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。

车辆开始行驶后，由于惯性将保持向前方移动，用较小的扭力即可让车辆继续向前行驶，所以改换入半径较小齿轮比小，扭力放大倍数较小但旋转转速较快的小齿轮高速挡，即可用较少的引擎转速达到相同的车速来省油，或让车速更快。齿轮比小于一的省油挡称为超比挡（overdrive），密齿轮比是指各挡位齿轮比落差小，代表各挡扭力落差小，有利于车辆加速，并提供倒挡和空挡。

通常，驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何挡位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，某些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年来随着电子控制元件耐用度的改善，由电脑控制自动切换离合器自动换挡的自动手排变速箱在欧洲车上也愈来愈普及，福斯汽车与福特汽车则在市售车上提供更新一代的双离合器自动手排，变速箱同时具有两组离合器，每次换挡时自动切换到另一组未使用的离合器迅速啮合，不需如传统手排变速箱得等唯一一组离合器分开后再重新啮合，换挡速度更快，换挡震动也更小。

优点：

• 与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感

• 传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比自动变速器省油。

• 构造较单纯，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好

• 如果愿意以较高成本使用自动手排，则可以兼顾自排的方便性及手排的高效率

• 引擎刹车的效能较强

• 电瓶没电时可实施推发

缺点：

• 控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡

• 操作不当的话有几率把引擎跟变速箱弄坏

• 属于纯力学机械结构，故增加挡位必会造成体积和质量的增加，使挡位增加有限（当前最多为七速，但最佳的挡位数是六速），进步能力受阻；相对之下，采用行星齿轮组（AT）或钢带（CVT）的自动变速器，可随着技术提升压缩体积，进而达到增加挡位却不增加体积的优点。

注：本名词内容引自维基百科。