四乙基铅

四乙基铅是有机金属化合物的一种，其结构是一个铅原子与四个乙基分子连在一起。

四乙基铅是一种石油燃料添加剂；首先与1920年代开始的汽油混合作为专利提高辛烷值的燃料添加剂，使发动机压缩得到大幅提高。 这反过来又导致增加车辆性能（燃油经济性）。四乙基铅在19世纪中期被化学鉴定，但其抗爆效应是在1921年由通用汽车研究实验室发现的，该实验室花费了数年的时间试图找到既高效又廉价的添加剂。

四乙基铅为无色、具黏性的液体，因为该化合物不带电荷，且外围由四个烷基包围，使其具有亲脂性，可溶于汽油。

值得注意的是，四乙基铅结构中的四个C-Pb键的引力相当弱，内燃机燃烧的温度可使其分解。分解时，会先转变为三乙基铅和乙基自由基，这些自由基会清除其他自由基。透过自由基反应，从而不致过早开始燃烧，使点燃适当地延迟，预防震爆。

四乙基铅一度广泛使用作为添加剂在汽油，以提高燃料的辛烷值，以防止发动机内发生震爆，从而能够使用更高的压缩比率，藉以提高汽车发动机效率和功率。最初使用四乙基铅添加剂的美国，与最初使用酒精作添加剂的欧洲比较。含铅汽油的优点从它的高能量含量和贮藏品质较高表现出来，最终成为了普遍使用的燃料添加剂。其中一个最大的优点，四乙基铅比其他抗爆震剂或使用高辛烷值的汽油混合剂比例比较，仅需要非常低的浓度，就达到提高燃料的辛烷值。

在大多数工业化国家，由于担心空气和土壤铅含量以及铅累积的神经毒性，在2000年初完成了逐步淘汰公路车辆燃料。 1975年美国强制使用催化转换器和更新的车型以满足更严格的排放法规，开始逐步淘汰美国含铅汽油。 汽车工程和石油化学的若干进展减少了四乙基铅的需求。 用于制造高辛烷值共混原料如重整油和同分异构辛烷的更安全方法减少了对四乙基铅的依赖，与其他各种毒性的抗爆添加剂一样，包括金属化合物如甲基环戊二烯基三羰基锰以及含氧化合物包括甲基叔，甲基叔丁基醚，叔戊基甲基醚，和乙基叔丁基醚。

注：本名词内容引自维基百科。