飞机广播里听见的天合联盟到底包含哪些航空公司？

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推荐理由

• 天合联盟成员航空公司覆盖范围广，但你知道到底包含了哪些航空公司吗？

• 联盟内的任何一个飞行常客计划，可在所有天合联盟成员航空公司开始获取和兑换里数 。

• 天合联盟联盟是迄今为止第二大的航空联盟。

天合联盟（SkyTeam）是由19家航空公司所组成的航空联盟。初期是由4家分属不同国家的大型国际航空公司结盟，借由共用其成员航空公司航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室、降低支出及软硬件资源与航线网等多方面进行合作，强化联盟各成员竞争力。目前的天合联盟成员数已发展到五大洲19个之多，是迄今为止最年轻、规模第二的传统航空联盟。

联盟成员

俄罗斯航空、墨西哥国际航空、法国航空、 荷兰皇家航空、意大利航空、捷克航空、达美航空 、 大韩航空、 越南航空、 欧罗巴航空、肯尼亚航空、罗马尼亚航空、 中华航空、 沙特阿拉伯航空、中东航空、阿根廷航空、中国东方航空、厦门航空、西班牙欧洲航空。

历史起源

航空联盟的概念，源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用与延远航线代理制度。班号共用令航空公司间很大程度上实现了无缝连接。这种紧密的合作，曾被怀疑为不正当竞争行为，并导致欧盟展开对该联盟成员实质合并的调查。在天合联盟之前，西北航空和荷兰皇家航空自1993年起便共同经营在一起，是现代航空联盟体系的先行者，虽然在此前更早的几十年里航空公司间就已存在有搭配和合作制度，或甚至共同执行行销活动，但合作方式较分散杂乱。1997年，星空联盟由联合航空与汉莎航空这两家分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空、北欧航空与泰国国际航空等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空联盟正式成立。星空联盟的成立由于其规模而成为航空史上的一个里程碑。这导致了其竞争对手必须组合在一起，并成立其他联盟，以对抗星空联盟。1999年，寰宇一家成立，2000年，天合联盟由法国航空、达美航空、墨西哥国际航空和大韩航空联合宣布成立。

天合联盟贵宾室

为强化联盟机场基础及贵宾设施，2009年天合联盟于伦敦希思罗机场四号航站楼开启首家以联盟品牌命名的贵宾休息室，为成员航空公司之头等及商务舱旅客以及贵宾会员提供服务，填补于部分机场缺乏成员航空公司贵宾室的缺口，让成员航空公司旅客不再需使用签约或收费贵宾室，进而能享用航空公司专属贵宾室的优质服务。目前天合联盟已先后于伊斯坦布尔、悉尼、香港、迪拜、北京、温哥华开设其专属贵宾室。其后此创举也被其他航空联盟跟随，包括星空联盟等航空联盟已经陆续在各地开始其品牌旗下贵宾室。

天合优享

天合联盟拥有两个精英级别：天合联盟精英会员和天合联盟超级精英会员。另外天合联盟于2011年启动天合优享，目前已于800多座机场启用，包含所有联盟成员、联盟附属成员、非联盟附属成员但为联盟成员之子公司的枢纽机场及重点机场，将于2013年初达到1300座机场皆有启动天合优享的规模，包含所有联盟成员、联盟附属成员、非联盟附属成员但为联盟成员之子公司的飞行目的地机场。目前只要拥有联盟成员、联盟附属成员、非联盟附属成员但为联盟成员之子公司的最高等级、次高等级会员均可享有天合优享之服务。 天合优享之优惠内容：

• 优先登机柜台（SkyPriority 专属柜台或商务/头等舱登机柜台)。

• 享有更多免费行李托运公斤的权利。

• 特殊通关礼遇（有些欧美国家不适用）。

• 免费进入贵宾室（有些欧美航空公司须付费）。

• 优先登机。

• 优先获得座舱升等。

• 优先提取行李。

  
  

天合联盟的目标主要是提高运营效率，这主要反映在以下几点：共同的常旅客计划和兼容优惠的服务。乘客只需申办任何一家成员航空公司提供的任何一个独立常旅客计划中的任何一个，就可以将搭乘不同航空公司班机的里程累积在同一个FFP里。除此之外，原本是跨公司的转机延远航段也被视为是同一家公司内部航线的衔接，因此在票价上较有机会享有更多优惠。

【参考来源：维基百科】