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国内知名合资汽车品牌，由上汽集团和大众汽车集团合资经营上汽大众秉承德国工艺，引领驾控风尚，拥有途观X、途岳、途昂、辉昂、 ID. 4 X、途观L、途安L、凌渡、 Passat PHEV、帕萨特、朗逸等产品。
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合资车还是想割韭菜啊，现在一个4.7米的燃油suv还敢卖将近24万起，尤其在昨天秦L以9.98万的惊爆价入市后，这个价格更加显得讽刺。虽然两车并没有直接竞争关系，但现在车市有多卷大家都知道了，大众是怎么敢定这么高高在上的价格的，说实话大家都知道不出半年起码优惠5万起步，甚至更高，但为什么不一开始就定个诚意价，和比亚迪一样。还是欠教育，还是活在以前，想收割一波，我不反对买合资车，只要合资车有诚意，比如现代，我也推荐，但这种合资车，真的不如买国产，比亚迪就挺好。省10万不香吗？
途观L pro已经到店，作为新款车型，轴距与老款一致，但是造型改良，配置更高，途观一直是大众拳头产品，所以国产化后加入了副驾驶屏幕，紧跟国产车潮流，大众深耕国内多年，一直是销冠，只有近两年才被比亚迪夺走，不过老牌王者威力依旧，途观销量依然不错，新款上市与老款同堂销售，抢夺更多市场。
24款途观L上市，指导价降价3000左右，这降价实际上没啥意义，因为现在途观优惠很大，24款落地价可能还会更高。从配置表来看减配了很多实用的东西，比如方向盘加热、后排独立空调、第二排座椅调节、无线充电等都被砍掉了，最让人不解的是现在汽车智能化的大潮之下，24款途观L居然把L2辅助驾驶、车道保持、车道居中全部砍掉了，这是想逆潮流而上吗？现在合资品牌销量下滑也是必然的，全心全意的想着怎么减配降低成本，却不知道创新迎合消费者，不知道下一个退出中国市场的外国品牌是哪一家？
曾经大众途观L号称国民神车，要加价几万排队半年才能买到，现在途观也跌下神坛，优惠巨大，面对国产品牌的智能化和高性价比，即将上市24款途观L却不走寻常路，大范围的减配：取消手套箱制冷取消L2级辅助驾驶取消道路居中保持功能取消方向盘加热取消变道辅助功能选装包三区空调改为两区方向盘触控按键改机械按键智享版取消后排USB充电口，越享版取消手机无线充电2024款途观L还取消了柏光银、冰岛银、天镜蓝、超导红等车漆颜色，仅保留了极光白和玄武黑，而内饰颜色也只有镶拼银雾黑配色。除了方向盘触控按键改机械按键是大家喜闻乐见，其他的都是很实用的功能都被剪掉了，减了这么多最后成本也只降低三千多，关键还不降价。你会选择配置堆满的国产新势力还是简配了这么多实用功能的途观L？
一分钟告诉你月入几个w能买得起途观L！在中型SUV级别，上汽大众途观L可以说是一个重量级选手！它销量长期领先同级，不少人入手后，都给予它非常不错的口碑，晚风就经常听到身边人买车时提到它，是一辆非常值得考虑的“老字号”！那么，要月入多少才能养得起这台途观L呢？今天咱就来算算账，记不住的码住这篇就够啦！！ 车型：途观L 2023款 280TSI 两驱潮创限定版 5座裸车价：17.90万起 咱普通人全款买下还是有点压力滴，别急，如果贷款买车，首付的金额咱按30%去算就是53700元，购置税要个15841元，算上950块的交强险和360元的车船使用税，噢别忘记还有500块上牌费，所以就单单首付和一些必要花费一次性大约就需要给71351元，按分3年期年利率4.75%去算，每个月月供还需要3741元。年平均总行驶里程咱按照2w公里的标准，我们再来算下油费，目前95#汽油一升按8.08元算，这一年单油费就大约要花11296元，平均下来每个月也要花个941元左右，咱再算上每个月374元的险费，又是一笔不小的开销。 按这么来算的话，买一台途观L一个月就大概要花5056元，而这些还是按照最省成本的标准来算的，还有很多隐性的花费，比如停车费啊、违章啊、保养费这些啦...... 为了不影响生活品质，车贷最好不要超过月收入的三分之一，也就是说月入1.5个w左右的人，就能开上这辆梦中情车，有人开上了吗？今天也要努力搬砖攒钱呀~