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动力类型
纯电
最高车速(km/h)
200
车型级别
中大型SUV
车身型式
电动机总功率(kW)
250
电动机总扭矩 (N.m)
450
变速箱类型
固定齿比
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  • 非典型购车经历

    一、定车机缘去年在广州车展,看到飞凡es33,一见倾心。今年广州暴发疫情之前已经试驾了G9和阿维塔,看了R7实车。后来去支援高风险区防疫,也没来得及试驾R7一直犹豫不觉,后来一起摩天轮的朋友特意试驾了2次,第二次请他特意带他媳妇测试后排颠簸,他认真和我聊了下几台车的驾驶感受,于是某一天脱下大白的我,直接打开飞凡APP,盲定了R7。二、车辆选配虽然很坚定的选择了电车作为人生中第二台车。但是对电车的补能模式还有保值率还是存在很大的疑虑。首先说说飞凡的换电模式。众所周知蔚来一直被换电站亏损困扰。飞凡这个换电模式,按照捷能的设计,是可以持续盈利的,但是对于车主,目前的换电站覆盖,心理上是难以接受的。毕竟蔚来的羊毛也不是才薅的,同价格的es7,贵十万多,对我而言预算超标。因此为了规避风险,结合实际需求,我选择了RBS模式下的丐版,只选配了座椅包,对于我来说arhud和电动门都不是必需。内饰选择了没见过实物的白色内饰,原因是黑色感觉老气,棕色总感觉门板方向盘配色过渡生硬。最终白色高级感征服了我。提车后感慨一句:白色内饰yyds。三、试驾感受完成防疫任务后,迫不及待的去了体验中心试驾。操控乘坐体验:R7前期在网络上最让人诟病的一点就是前麦弗逊。但是试驾的感受完全出乎意料,比友商的空气悬挂的操控强太多,除了因为轴距长掉头半径大以外,各方面非常满意女朋友试了副驾和后排,表示完全没有之前类似的晕车感受。智能体验。当天试驾这条快速路,R7的辅助驾驶只能说是丝滑尽享轻轻一按就可以进入辅助驾驶模式,不像其他车一直无法进入,要反复操作。lcc开启时,跟车速度增减非常线性,对后方车辆识别预判很精准。打灯变道模式下,车机显示非常让人有安全感,可以说是完全没有任何痕迹的变了过去。三、提车环节11月6日我的线下购车合同审批通过,在看到车友陆续提车贴之后。26日早上突然发现车辆状态变成了准备中,客服在告诉我车辆下线后,我感觉提车还早,淡定的去把油车做了个保养。做完保养回到办公室,看到微信群告诉我车辆已经到交付中心,可以交付了时候只庆幸自己刚刚没换金美孚。由于广州疫情,广州的车都在佛山交付中心交付,所以在多轮沟通后,最终选择了线上验车并委托体验中心把车开回来。由于交付中心也是第一次线上验车,过程实在是复杂,各个环节都需要厂家指导,着实让我肝疼了3天。终于在办好保险临牌后,见到我的新车。

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    来自什么值得买
    2022-12-04
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