商品LYNK & CO 领克 01 PHEV

之前去领克官方二手车店考察过，发现他们老板真的很会运营，将收回的二手车进行翻新出售，有点苹果官翻那味道了。车价根据车的年限而定，这点与苹果官翻不大一样。也算是给消费者们带来实惠了？

乘端午节休假的时候去试了一下领克01 2.0T，简单说一下自己的感受。1.动力：23款比之前的车型换成了高功率的2.0T，试驾的时候油门稍微踩深一点，明显感觉到驱动轮打滑挠胎，动力没得说。2.操控和底盘：方向盘阻尼可调，低速轻盈，高速沉稳，而且指向性很不错，车身的跟随也很快。底盘虽然能感受到减震较硬，但无多余弹跳，质感是很不错的，支撑到位，适合喜欢驾驶的人。爱信8AT調的不错，没有顿挫，换挡流畅，换挡速度也可以。3.内饰和空间：内饰设计很喜欢，虽不是连屏，但也够用了。设计简约，线条流畅，没有花里胡哨的东西，看起来赏心悦目，摸起来质感也不错。但空间就只能说够用，后排不富裕，但后备箱很大。可能就是整车风格向同集团内高端品牌靠拢的感觉。再加上现在有一定的优惠，性价比确实很不错。

20年购买了人生的第一辆车，之前是奔着星越去的，然而到店价格实在和网上差距太大，无奈逛了隔壁领克店，当天下定。两年来因为疫情原因跑的不多，才三万公里，前前后后改了几万，目前在驾驶感受上依然是同价位出众的表现，电池衰减正常水平，从提车满电51到现在的46，正好10%，车机通过2980换装了E03解决了卡顿的问题，又降级破解后装了其他软件。两年过去了，除了对落后的撞墙式车道保持以及无法仪表显示地图画面外，其他都挺满意。三缸机无需过虑，在日常使用下不会感到顿挫，可能我的里程还没啥发言权，但是已有30万公里的大神验证了三缸机的可靠性。不得不说短短两年，领克的车取得了长足显著的进步，但是问我是否后悔，我总是告诉自己，早买早享受。看来我的车是真的老了，值得买最老也只能选21款了，众所周知21款在电池上增加了容量，内饰做了换代升级，其实我对于电池容量倒不是特别在意，心水的是新款的内饰设计真的不是进步一点半点。最后祝领克大卖，各位值友在新的一年里兔飞猛进。

🙋🏻‍♂️情况介绍目前一辆油车，由于明年用车需求增加，所以想增购一辆电车。💰费用明细官方价格，送了点小礼品，没有其他附加费用。像领克这种当地1-2家4S店的也没什么好比。价格是要靠同行压下来，靠消费者磨价格意义不大。个人希望最好以后所有品牌都能全国统一价格明码标价，买车像买家电一样省心。省消费者时间也减少内耗避免来回比价争吵。贷款买车的，选了5年慢慢还，2年后也可以选提前还。🧮选车对比主要看了下比亚迪海豚和大众ID3，海豚内饰不喜欢，提车交期也太久要5个月。ID3感觉我们市里优惠不大，就去看看领克，不想多纠结买车就谈了半小时付个定金等车了。选车这次注重于配置，直接上顶配晨曦选领克的原因1,配置齐，我认知内除了按摩座椅，副驾通风座椅，电动方向盘没有，其他都有了2,车型适中，市区内停车转弯都方便3,看重车辆平台，CMA平台车型多，机械素质好✏️新车初体验市里兜了一圈，50km。方向盘比较轻，车身尺寸适中，动力够用，加速比油车轻快。单独说下槽点:1,品牌影响力还不行，现在电车混动，大家都去看比亚迪2,新款01路上不多，特别EMP问了销售卖的没有EMF好3,送的脚垫孔位不配，车型新，配件没跟上4,没有CarPlay 车机百度账号登陆，我导航信息都存在高德里5,车机8155芯片，感觉一般，APP少6,车钥匙提车一个月还是只有一把，说是缺芯片导致的7,目前馈电油耗达不到宣传，我估计在6-7之间，混动没有宣传的好