奇瑞iCAR 03在外观设计上采用了全新的设计理念,车身线条流畅且动感十足。车头部分,犀利的大灯组与宽大的进气格栅相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面,流畅的腰线设计配合独特的轮毂造型,使得整车看起来更加时尚运动。车尾部分,简洁而富有层次感的线条设计,使得整车在视觉上更加协调统一。
车内的15.6英寸超广视野中控大屏,可以提供直观的操作界面,美观实用。智能驾驶辅助功能达到L2++级别,并可以通过后期OTA实现更多个性化升级,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉表示:通过AI软件和硬件最优组合,iCAR 03实现了智能驾驶平权。
CAR03还将纯电驾驶乐趣写进了品牌基因,除了两驱版本外,四驱版本搭载iWD 智能电控四驱系统,可实现两驱/四驱智能切换。前后双电机布局为整车提供强大的动力保证,峰值功率205kW,零百加速仅需6.5s,变道超车更是游刃有余。配合8+X全路况驾驶模式,可以从容应对大多数非铺装路面,展现出领先同级的全地形能力。
在车身工艺方面,iCAR 03采用全铝车身,它的扭转刚度31812N·m/deg;在配置方面,搭载了ADAS十六项主动安全配置,全方位为车内乘员提供最好的保护;针对新能源用户最关心的电池安全,iCAR 03采用了宁德时代提供的高品质电芯,三明治电池包可承受2.2吨挤压不变形,种种细节均以超行业安全标准持续刷新纯电车安全上限。
动力方面,奇瑞iCAR 03采用了双电机和后置单电机的设计,其中单电机版最大功率达到135千瓦,峰值扭矩高达220牛·米,而双电机版则搭载了前70千瓦和后135千瓦的电机组合,系统总功率达到了205千瓦,峰值扭矩高达385牛·米,并且还配备了iWD智能电动四驱系统,并支持坦克转弯和蠕行模式。除了强大的动力性能,奇瑞iCAR 03在续航方面也有着不俗的表现,其中不同车型分别配备了50.63、65.69和69.77千瓦时的磷酸铁锂电池组,根据CLTC工况下的测试,纯电续航里程分别可达401、472和501公里。
奇瑞icar03上市还才几个月,奇瑞又迫不及待发布了一款更小的方盒子icar v23,风格和03一致,尺寸更小,造型更复古,和吉姆尼很像,不过我有个疑问,方盒子一直是小众车,奇瑞这一款又一款的,难道icar03卖得很好吗?电车用方盒子造型严重影响续航,而且小型车的市场一直在萎缩,如果是像捷途旅行者那样的大车还好,兼顾家用,但是一辆才4.2米的小车,注定是玩具,而且还是很难越野的玩具,不会有人开着电车去越野吧,感觉奇瑞在国外卖的不错,但对国内市场一直把握不好,有些走偏!