商品PRTDT 普诺得 PEV-21KW01 充电桩 7KW

问界m5交流充电最大功率是220v7kw，也华为充电桩是8k，感觉性价比太低。看到很多车友安装了普诺得充电桩。所以我也选择了这个。我们这边现在还可以申请380电表，所以我直接申请了380v电表。一样享受阶梯电价。走线一共10米，用了5芯6平方纯铜国标线缆。充电桩直接一步到位选择了普诺得380v21kw这款。优点是带一个液晶显示屏。可以显示充电数据。又选择了一个配套的保护箱，钢化玻璃面板，外观很大气。因为问界m5交流充电只支持220v7kw。所以使用这款380v充电桩，可以最后一张图，只有电流A有电流，实际充电功率是6.58kw，也就是一小时充6.58度电。全部下来一共花了3k+，比华为充电桩8k的，省了4k+，整体感觉还是很满意的。

刚提车还没上牌就把充电桩安装了。汽车我选择的鎏金黑这个颜色，整体感觉很满意。充电桩我选择了普诺得220V7KW这款。看见车友圈很多选择了普诺得，所以我也买了普诺得，性价比很高。实测五六个小时充满电。充电桩上面又安装了一个40A的空气开关。不用的时候可以断电。

确认了问界m5交流充电只支持220v，不支持380v以后，果断选择了第三方普诺得220v7kw这款充电桩。他这个安装费是安装布线距离算，所以距离越短，安装第三方越划算。最关心的问题是，安装第三方充电桩会损耗电池吗？网上看了很多帖子，简单了解了交流充电桩的原理。交流充电桩是其实是带各种保护功能的连接线，真是给电池充电的充电机是内置在汽车里面的。所以不会损耗电池。正好车友圈看到一个帖子，说华为官方充电桩损耗率低，第三方充电桩损耗率20%，其实这有点吹华为了。交流充电桩里面没有负载，都是保护电路的元器件，不可能有20%的损耗。真正产生损耗的是车载充电机转换电能到电池这一步。汽车屏幕上显示充电功率确实低，是5kw，我算了一下汽车屏幕显示的电压✘电流，汽车显示的功率把小数点后面的都省略了。充电的时候，可以发现充电桩不会发出噪音；汽车里面会发出声音。这个声音是车载充电机风扇运转，散热产生的噪音。为什么交流充电桩没有风扇散热，车载充电机会有风扇散热。这是因为交流充电桩没啥负载，充电机有负载会发热，需要散热。这也可以说明损耗主要是充电机产生的。

本来以为自建房安装充电桩会很麻烦，没想到也很简单。电表申请的380v电表，找了村里的电工帮忙接的线。充电桩选了第三方的普诺得充电桩，对比了好几个品牌，只有普诺得带有屏幕，个人感觉屏幕的实用价值还是很大的，各种充电状态可以看的很直观。汽车屏幕显示实时充电功率11kw，也就是一小时充11度电。挺方便好用的。枪头防水等级是ip65，所以就算充电时突然下雨也不用担心。

选择的普诺得380v21 kw充电桩。带液晶显示屏，实时显示充电时的电压，电流，功率，已充电量等数据。支持我的特斯拉预约充电功能，性价比很高。比官方8000的划算很多。