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  • 阿特兹开了一年两万公里,分享下体验。

    1,版本是21款尊崇晶钻蓝,落地小22W。2,先说最大的优点操控,2.5L的动力匹配6AT,没有大家想象的那么弱,但也没有网上吹的那么神。起步阶段响应速度极快,但马上也会迎来一股乏力感,毕竟2000转左右,同级别的涡轮对手都已经介入了。因为马自达追求的不是加速,这个加速的意思应该这样解读:加油门时的响应速度。就是阿特兹的降档非常积极,正常行驶时会故意留在高转速,这样踩油门的时候非常跟脚。大致的感觉是这样的:任何时候只要踩油门,马上车身就会给你反馈,车子完全受你控制。很多德系粉丝喜欢德系的驾驶激情,但那个激情来的会延迟零点几秒到几秒。不过阿特兹深踩油门之后也有延迟,当然优点是延迟不高,缺点是动力来的也没那么激情。3,外观喜欢,有不少不是那么了解车的家人和朋友,包括很多同学,会被它的外表欺骗,以为这是后驱车,因为它的车头实在是太长了,本身还是扁平化,19寸的轮毂视觉效果超大,就是比主流的合资B级车有一种说不出来的气质。另外车头和车尾确实有好多人觉得不好看,但是侧面设计没有一点槽点。4,空间确实不大,但没有网上说的那么小,实际的坐姿体验跟迈腾雅阁比不了,跟凯美瑞差不多。还有一点是它的座椅又长又厚,而且是Nappa真皮,乘坐质感没得说。5,配置十分够用,主被动安全配置基本上都全了,就是说座椅通风这一项,好多豪华品牌可是都没有。当然我最习惯的是抬头显示,现在导致开其它没有这功能的车子很难受。6,油耗综合工况来说8.5左右,高速7.5。7,隔音我感觉还不错,前排是双层夹胶的玻璃,专门用苹果手表的噪音检测,在高速上测试过,属于中等水平吧。8,冷启动声音非常大,惊动整个小区这个不夸张,但是挂档起步的时候声音马上就小了。9,小毛病是喇叭有共振,Bose的音质也没有想象中那么好,车身异响没有。车身颜色太难保持,也就洗车之后的半个小时能看,多数时间都是灰蒙蒙的。10,现在保养去长安马自达,服务态度和流程基本一样,原来送的保养也都在。不过关于保养我要吐槽一句,每次刚保养完总觉得开车不自在,看不少车友圈的车主说,是送的机油有问题,准备下回自己换个试试。总结:有的车子是均衡,比如说迈腾凯美瑞,有的是有点另类,比如棒子车,阿特兹介于这两者之间吧,就是优点缺点很明显。我从来也不去怎么吹捧它,网上很多网友说的确实有点过分夸张了,就是正常车子,某些方面优秀一点罢了。而且我的是最后一代一汽马自达的尾标,车子准备一直留着了,开坏了也当个收藏品。

    3
    2
    来自什么值得买
    08-29 14:45
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