报价：17.98-32.98万 品牌：广汽丰田
排量：2.0L 2.5L 变速箱：自动
油耗：4.1-7.0L/100km 级别：中型车
商品TOYOTA 广汽丰田 凯美瑞
AI卖点提炼：安全性高，省油耗，舒适性强
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179,800元起
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资讯 网传|部分门店 12 万元即可开走广汽丰田凯美瑞
近日，根据相关媒体报道，北京一家广汽丰田 4S 店销售人员本月初表示，“现在只需要 12 万多就可以开走一辆凯美瑞。”今... 阅读全文
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广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。 公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。
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广汽丰田趁着618搞起了限时购车权益，6月18日-6月23日限时抢购，凯美瑞双擎14.98万起，汉兰达双擎21.98万起，这在几年前谁敢想不到15万能买混动凯美瑞啊，卡罗拉双擎都得这个价。汉兰达就更别说了，之前一直是加价神车，现在也扛不住了，上市即优惠，幅度高达3.2万，车企大战终于把合资车也烧起来了。所谓的限时优惠就是遮羞布，以后这个价格就是常态，甚至后半年会继续下跌。大家持币待购就是！
新凯美瑞2.5混动版上市了，售价21.98-25.98，这价格放在三五年前得喊一声良心，但现在丰田还敢开这个价，我只能说我们迪王上的压力还不够啊，赶紧给我上几个重磅炸弹，比如续航2000的汉L，宋L dmi 5.0，给丰田上上压力，别让它狂了！
一季度丰田全球销量微增0.1%，在本土销量狂跌29%的情况下，丰田海外市场同比增长7%维持住了销量，北美大增20.9，欧洲失去俄罗斯市场，大增11%，澳大利亚36.9，印度42.7%，中国微跌1.6%，东南亚表现糟糕，都有所下跌，但是欧美这些高利润市场的强势让丰田赚的盆满钵满。一季度利润估计破百亿美元，全年能大赚2500亿人民币。恐怖啊，国内车企全部加起来利润估计都没他高，凭什么丰田靠着老旧的燃油技术还这么能卖啊，不是早就该被市场淘汰了吗？如果欧美不限制国产新能源车进入他们的市场，能买到国内市场这么卷这么便宜的新能源车，丰田肯定干不过国产车，心疼欧美人民一秒钟，只能继续用即将淘汰的产品！
广汽丰田发布了三月份销量，卖出了55387台，去年同期为8.1万台，同比下滑了31.9%，作为日系车的老大尚且如此，本田和日产就不用说了，日系车这几年有像韩系车靠拢的趋势，曾经日系车卖的火是大量607080后在日系车耐用神话中成长起来的，但这批人现在年龄渐大，市场销量主力逐渐变成了90后00后。如今的年轻人已经从汽车工具化向科技化，智能化，性能化转变，这些都不是日系车的强项，所以日系车的衰弱也就可想而知了。我预感不出五年，国产车将吞食80%的汽车市场，日系车会成为韩系一样的小众车。
全新凯美瑞顶配20万的价格在过去真是想都不敢想，但即便这样依然无法掩盖日系车在市场上的颓势。国内市场竞争激烈，新能源汽车市场更甚，各大品牌都在努力推出更具竞争力的产品。相比之下，日系车在过去几年中在中国市场的份额均有明显下降。同时日系车近年技术创新不足，随着新能源汽车和智能驾驶技术的快速发展，消费者对汽车的技术要求也越来越高。日系车在技术创新方面相对滞后，难以满足消费者的需求。此外，品牌形象问题也是日系车面临的一个问题。一些人认为日系车的品牌形象不够鲜明，缺乏足够的差异化竞争优势。最后，一些负面事件也影响了日系车的品牌形象。全新凯美瑞顶配20万的价格策略可能无法单凭一己之力挽回日系车在市场上的颓势，日系车需要从多方面入手调整自己的战略和产品线，才能适应市场的变化和消费者的需求。点赞，关注，下期继续！