行业标杆行业首创端到端智能辅助驾驶，车辆综合通行能力、接管率进一步优化，智驾出行更安全。
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在智能方面，该车采用X-EEA 3.0电子电气架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱。
小鹏G9将提供255/55R19、255/45R21两种轮胎规格，可选装激光雷达、双色车身、电动后拖钩等配置。在双激光雷达的加持下，小鹏G9将实现全场景、端到端的智能辅助驾驶能力。
动力方面，小鹏G9搭载800V高压超充生态，结合小鹏自研量产铺设的480kW超充桩，可实现充电5min，续航200+km的超充能力。
小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，或可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动。同时，车内语音交互系统也将升级到全场景语音2.0。
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成立于2015年，总部位于广州。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，首席执行官为前UC浏览器创始人何小鹏。立足全球，服务本土是小鹏汽车的战略格局，其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用，如车内软件可通过OTA形式更新。
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小鹏G9 22款指导价34.99万，包牌过户车，享受免费首保 无忧救援 车机流量 整车质保 电池组质保 全国联保 三电质保10年20万，每年1500°电权益。比起前三个月的价，又降价3万加送权益，这就是库存车惨淡的市场，配置比28.39万指导价的24款更高，毕竟24款减了好多舒适性配置。过户车最大缺点是过户车身份 和较长的库存时间。
小鹏G9去年营销非常差，一款好的产品，消费者认知全是差的点，本身论配置性价比还可以，但卖不掉只配被清仓。新势力品牌为了保明面价格，就出一堆包牌包税车。G9的702版本是性价比最高的一款，98度宁王大电池，满电跑500多公里不在话下。作为pro版本，也有了副驾照顾那些舒适型配置，比顶配就是少现在还不能用的自动驾驶硬件，性价比拉满。不过29万多清仓包牌的大五座还是贵了，要知道新蔚来es6各种降价，也贵不了多少，蔚来牌子好歹比小鹏高级。
前些天去看车，遇到了小鹏的G9，一问价格是30以上价位，感觉和理想有点竞争关系了！大致看了看，内饰也还是可以的！ 根据销售的说的，中控连屏是小鹏G9先搞出来的，然后因为小鹏营销不行，目前背当做理想的一个标签卖点了！最近小鹏又被大众投资了不少，看这个架势，小鹏有可能会变成大鹏了！大众也是两手准备的，奥迪用着智己的平台，大众投钱给小鹏大众是不是想做德国车界的一哥？