商品PEUGEOT 标致 4008

作为一名资深法系车主，我还是觉得很多人不太懂法系车，不太懂扭力梁。首先是大家对扭力梁的偏见，很多人并不了解扭力梁，你让他说独悬的好，他也说不出来，他只知道人云亦云，别人说扭力梁不好他们就跟着说，其实哪里不好说不出来。扭力梁最大的问题就是一根连杆连接了两个轮子，可能会导致一个轮子有起伏时另一个轮子跟着起伏，导致空转。但这个问题很好解决，把连杆调的有软度就可以了，现在标雪就是这么解决的。所以扭力梁不是非独立悬挂，而是半独立悬挂，法系是可以做到跟独悬媲美的效果的，详见4008过交叉轴，有个日系四驱SUV都没能完成，我就不点名了。另外就是大家不熟知的，其实扭力梁的设定相当于一根防倾杆，这就是为什么很多独悬要加防倾杆的原因，而扭力梁不用，加了属于脱裤子放屁。至于有人说，法系的扭力梁都这么牛了，那独悬不是更牛了，这纯属逻辑混乱。法系能调好扭力梁是基于多年赛车和家用车的经验积累，而法系能不能调好独悬，从态度上来说我觉得没问题，但能否调好是能力问题，某种意义上独悬是要比扭力梁好调的。以标致508为例，毕竟五连杆独立后悬加铝合金后副车架，顶配加装了那个主动调节悬架软硬就更厉害了（法系车底盘真的是很牛，无论扭力梁还是多连杆）。当时换车本来是冲着508L激情版去，结果最后权衡再三买了4008GT。我老家小县城停车位稀缺，大家都把车倒到人行道上停，关键是那马路牙子又变态的高，换成轿车不是说上不去，而是上下这种变态高马路牙子比较危险，鬼知道哪天操作失误就给磕了底盘。5008GT据说是原汁原味的欧系底盘，可惜去年的时候价格没降下来，而且五座版有没有高配版本（2023款倒是有了），所以最后也把5008GT选项给pass掉了。现在对4008唯一不爽的就是后备箱空间，太小了，以前开13款408，那后备箱容积简直不要太大，一个A+级车居然有562L的后备箱，很能拉东西，现在4008后备箱比它足足小了100L，装不了多少了，放倒后排扩容的话跑长途又不安全，还有违章的风险。总之一句话，我们应该遵循事实，去试驾，结果会告诉我们哪个好，哪个不好。

​​1.6T+8AT，坟系家用suv代表款4008，21款库存两年，汽贸票，新车裸车13万2。除了动力总成在这个价格比较亮眼外，落后的内饰，不太好的前景，哪哪都是缺点。