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机舱式越级宽体，设计全尺寸理念带来越级体量感，电动自行车也可以拥有电摩气质。平衡式越级承载车身，长轴距支撑体系，高负重行驶仍旧稳定。骨骼与外观一样惊奇。NFC卡片式智能密钥，消除你找不到钥匙的焦虑。绑定手机操作，秒开解锁，实用科技，让出行更方便。
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雅迪科技集团有限公司旗下电动车品，成立于1997年。雅迪拥有四大生产基地，集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售。雅迪以“制造让消费者有幸福感的产品”使命，积极推动行业产品创升级，被称中国绿色环保先锋。
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济南下来一天小雨。气温7度左右。电量53到15跑了20公里。气温对里程影响严重。吐槽一点，雨天轮胎打滑太厉害了，一定小心行驶，解速也不能使劲跑，25左右还能控制，太快了危险⚠️
记录一下，济南下雨降温。83%到51%行驶20公里。基本1.5%一公里。温度15左右。
连续骑了两天，电量98%到45%，总共40公里，后面的电量不太仅用，不过骑行15公里安说没问题，满电温度15读差不多可骑行55公里以上。
图1、2是四月11号晚行驶记录，图三四是四月13号早行驶记录.说一下济南受沙尘影响太厉害了，出门带好口罩.
深圳交警22年8月份刚刚开始重新上牌的时候，深远009用的小牛黄电，为了上牌后座前面的菜篮全拆了，还是超了2公斤，当时现场的警官还挺好，让我过了。不过上个月电动车牌被偷了，去车管所把车牌注销之后就想着换车了。可惜了我那三个9的牌。现在深圳电动车上牌放得非常宽，不称重，不需要脚踏合格证是电动自行车，店内可以直接上牌。如果是已经在用的车合格证跟发票丢了，也可以上牌，只需要写一个承诺书即可。原本是想等DS5好价格的，看到实车之后，前面大后面小，有点虎头蛇尾的意思。到实体店看到DT8运动版，前面板是一模一样，所不同的是DT8它是大座椅，而且有护杠还有后尾箱，前杠还有很多个挂钩，就好像是专为外卖小哥准备的，还能上电动车牌。但习惯了深远009坐姿和龙头高，这个车看着大坐上去还是小了，龙头比较低脚得放在护杠的脚踏上面。又看新出的公模的欧雷运动版，没有护杠，也是大座椅加尾箱，欧雷比DT8大座椅多一个储物空间，但车龙头跟车身不是统一的颜色，尾灯也不是LOGO基因尾灯，前转向灯是单独突出来的PASS最后看到一台有护杠的欧骏运动版，基本与欧雷一样，试了一下车比之前的深远009强，至少速度40+的时候刹车后轮不会飘移。唯一的遗憾就是实体店里全部都是铅酸电池，没有锂电。上了6块电池之后车特别重。价格谈到4100，铅酸72V26A，上牌55现在深圳手机号移动电信联通都有活动，保留原手机号，承诺119套餐两年返现1100，三年返现1600，刚好是128的套餐就办了一个，等于我这台车只要2500。店里收深远009，500块钱，自己挂小黄鱼，看一下能不能多卖200，小牛黄电加充电器应该可以卖个200多，又省钱了。另外还有199的套餐三年可以返的2600。欧骏启动就有电池百分比，默认是运动模式，因为灯的位置原因，远光是不会向上打的。请师傅帮忙把NFC卡复制到iPhone上了。可惜就是这个车，如果想开座椅跟后备箱还是要用钥匙。