商品LUYUAN 绿源 LIVA6 电动自行车 TDT2231Z

绿源LIVA6，百亿补贴到手价1899元，比618还便宜三百多块钱，代步车可以买。简约车型，比较轻便好操控，适合自己上下班通勤，配的有后座，带人也没问题，后备箱是自己安的，这款车的储物空间少，所以就自己装了一个。搭载的是48V16A的铅酸电池，续航基本上够日常的通勤上下班，平常买个菜或者找朋友骑它电量都OK的。400w液冷电机，宣传的蛮好，实际效果得用用再说。支持NFC刷卡解锁吧，一刷就走不用带钥匙，方便。百亿补贴频道买的，我看了比618还便宜，想买的值友可以考虑。

这电动车的价格还是很香的，车子骑起来还行，储物空间有点少，减震还可以，就是新国标的车速度太慢，不过这样安全多了。续航还没测试过，不过跑个四五十公里问题不大。

本来打算写个从下单到安装完成整个流程的所见所感的，结果没那文采，洋洋洒洒的写了一大通感觉像写流水账，感觉也写不出对大家有什么参考意义的东西，想想还是简单的聊聊自己认为的优缺点给大家参考参考吧（其实主要还是吐槽） 不探讨配置那些东西（毕竟也不懂，专业的太多了），主要聊聊自己的看法，也不探讨续航这个问题，毕竟有的人4812的也够用，有的人4824的也不够用，这个看需选择。优点 1.颜值，主要是配色比较Sao，肤浅点说颜值是我买这车最主要的原因，不过颜值这个东西我认为好看，也会有人认花里胡哨，硬要说是优点貌似有点勉强。 2. NFC开锁，这玩意发展到现在你别说还真有点那么点意思，尤其用手机复制后手机这么触碰一下开锁，还是有那么点先进感的（不过这个功能需要保持手机常开NFC，不然拿出手机——打开NFC——开锁——关闭NFC这一系列的操作多少显得有点智障了，不仅没有便捷，反而让开锁这个操作复杂化了，而常开NFC也许对手机续航会有点影响吧，智者见智）不过这个功能我认为并不是必须的，因为你带钥匙的这个也需要带卡片，并不会便捷多少，锦上添花的功能。 3.送货快捷，如果附近有线下店接单的话，甚至能当天给你送到家（这就要看线下店接不接了，不接绿源也不能强迫店家接，我就是线下店上午接单，下午又给我退了），没有线下店或者商家不接单的话，物流发的海尔旗下的日日顺，时效还是可以的。 4.铅酸电池，4816的铅酸电池，这个是优点吗？不是吗？缺点 这下来到主要想说的了，也为各位想买的做个参考 1.售后，当然这是网购电动车都存在的问题吧，即使绿源这种体量的，有问题也没让我去专卖店（距离我3公里范围内就有2家线下店）解决而是让我找线下修理铺给我报销，不清楚为什么。 2.细节品控，很慢想象绿源这样怎么说也是二线大厂的品牌品控居然是我最要吐槽的地方，第一，电动车外壳上有像污水干了之后的污渍，看合格证是我下单前10天生产的，难以理解。第二，螺丝孔不标准，仪表盘3个螺丝，只能拧上2个（绝对不是螺丝选错了，安装师傅没拧得上去，然后我又找修理铺师傅，试了几种螺丝也没拧得上，这孔开得就不是标准螺丝件能拧得上去），这个就更难以理解，绿源这样的大厂，会出现开孔不标准的情况。第三，龙头有扭转角度，不过这个问题估计反应的人太多，你跟客服说龙头是弯的，直接就发一个B站视频告诉你怎么调，好像这情况很正常一样，不过这个问题正常吗？还是绿源正常？第四，整体车壳（至少车头壳）是偏的，这也是最离谱的一点，还是在调龙头扭转的时候发现的，怎么调都感觉不对劲，怎么开怎么别扭，对比车胎跟龙头轴线感觉又调整好了，再研究发现特么不是龙头偏了，是车头外壳整体是偏（客服说不影响骑行）所以给一个视觉上龙头偏在一边的感觉。 3.这一点本来是没有的，不过今天去上牌要拍车架号，那个盖板是卡扣卡的，需要撬开，不过卡得很紧，你完全可以想象撬完了那个像被狗啃了的样子，如果是深色还不怎么看的出来，坏就坏在他是浅色的，超级明显，不知道别的品牌是怎么设计的，绿源这个是不是可以设计成拧螺丝的。 还有一个称不上缺点的说一下吧，这辆车你用NFC卡开锁关锁的的话，是不锁电机的，得要捏着刹车刷卡关锁才会锁电机开警报，但这点在说明书上并没有，我就那么锁着放在楼底下两天，幸好治安还可以，不然被推走了都不知道。 说了这么多，总结一下就是如果你只是想买一个颜值好看新国标代步车，那还是值得买的，缺点就是大问题没有但那些小的细节品控问题实在不应该是绿源这样品牌应该犯的。

谁能想到我俩小时就学会了骑电动车，我感觉我真是个人才，我对象给我买了个电动车，脚可以轻松挨着地，小小的，颜色也很好看，清清爽爽的，而且速度不快，但是续航可以，让我轻轻松松就学会了骑。

绿源作为电瓶车的头部品牌，产品的质量和售后都是有保障的，这次选择liva6主要考虑铅酸电池后期更换成本也不高，六十左右的续航通勤买菜完全够用，再加上还不错的颜值所以就果断出手了。