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动力类型
纯电
最高车速(km/h)
350
车型级别
中大型车
CLTC纯电续航[km]
630
电动机总功率(kW)
1138
电动机总扭矩 (N.m)
1770
变速箱类型
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资讯 小米汽车精英驾驶培训向用户开放，首批开放给Ultra小定用户
11月16日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博发文透露，小米汽车精英驾驶培训向用户开放，首批先开放给 Ultra小定... 阅读全文
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要说当下造车流量的扛把子，那一定非小米莫属了。从SU7的上市，到首款SUV谍照的曝光，都有着无数的关注和讨论。今晚，小米终于正式公布了其首款SUV的外观造型，新车命名为小米YU7，预计明年六七月正式上市。新车外观方面，与SU7采用了同样的设计语言，也算是小米汽车当下的家族设计了。车身充斥着圆滑线条，运动中又带着些优雅，当然，相信一定会有人去发现它的“心有灵犀”之处……。新车其他细节仍未可知，但相信以小米的风格，在操控和性能上肯定会达到一个很高的水平。据媒体猜测，新车售价可能会在30万以内，倘若定价合适的话，相信将会续写SU7的销量奇迹。小米的这款SUV与此前的SU7一样，并非走的是低价路线，也不是像一些新势力车企一样主打沙发彩电冰箱以及大空间，但仍有很多人关注和看好，可以看出，只要真心实意去做好一款车，消费者是能够看到其中价值，这一点既不是品牌附加值，也不是单纯的性价比。与此同时，很多人还在抨击国内车企的所谓“价格战”，说车企降价导致了汽车低价低质，在我看来其实不然，很多拥有核心技术或者具备绝对优势的汽车价格仍不算便宜，且拥有着不错的销量，大部分的降价，只是降低了此前垄断行业的红利，使得资本家的收割没有那么容易，使得很多靠品牌割韭菜的车回归实际价值，使得很多此前只能观望的消费者有能力去拥有自己的汽车。作为普通消费者，却去为时薪堪比自己年薪的的资本家操心，这真实么？
小米汽车在一小时前公布了将于明年上市的yu7新车，这是一款与法拉利suv高度相似的车型之前也有不少谍照露出，但是官方图我们可以看到更多细节。首先最大的特点是半影藏式门把手取消了，现在是全隐藏的，按照su7发布时对半隐藏门把手的介绍以及对全隐藏式门把手的吐槽，这次yu7应该是全系标配了全自动门，来解决冬季冻门把手的问题。其次是尾箱结构，从官方图可以看到，尾箱门到后档玻璃有明显的隔离，因此开门方式类似于阿维塔11，想要全开放式尾箱的可以放弃了，这个不能秒变大床房。第三应该是前备箱，这应该是同级别最大前备箱了，有更大的溃缩空间，安全性应该还不错。其他的从图中可见，22寸轮胎，五座，全玻璃车顶，单激光雷达，至于充电平台，应该没有400V了。拭目以待吧，欢迎大家反驳我
SU7 Ultra量产版的配置：两个自研自产的V8s电机+一个V6s电机的“三电机”配置；每秒500次电机扭矩控制；最大马力1548匹、峰值扭矩1770牛·米；零百加速1.98秒、设计最高时速350km/h。
10月29日，小米公司创始人、董事长雷军宣布，小米SU7 Ultra 原型车首次征战纽北，官方认证圈速成绩出炉，6分46秒874，成为纽北全球最速四门车。对这个结果你怎么看？你是不是加入订单大军的一员了呢？
81.49万起，小米SU7 Ultra终于发布了！0-100km/h加速仅1.98秒，最高时速350km/h，1548马力，创造了纽北最速四门车。是为向往巅峰性能，超越平凡生活的人而打造的Dream Car！就是不知道以后只能用得起小米手机还算不算米粉了？