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在外观方面，风云T10沿袭了T系列的家族化设计，与先前上市的风云T9形成了家族式的统一，封闭式的前脸拥有竖向的格栅，很符合时代特点，大灯的设计比较简洁，车辆全系都配备了LED的光源。
从侧面看，风云T10的车身显得比较沉稳厚重，其长宽高尺寸分别为4850/1930/1712mm，轴距则为2820mm。新车采用了目前主流的隐藏式的门把手。车尾部的设计较有力量感，并且采用了贯穿式的尾灯，其车尾顶部还有一个高位刹车灯的设计。
风云T10的内饰采用的是传统的“T”型布局，中控及仪表盘采用的是悬浮式的双联屏设计，尺寸均为12.3英寸，车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，车辆提供5座和6座两种座椅布局。
风云T10的动力系统由1.5T发动机加电机组成，发动机的最大功率115kW，匹配3挡DHT混动专用变速箱，单电机版本电机最大功率165kW，双电机版本电机总功率340kW。双电机版本0-100km/h加速时间仅需4.9s，车辆WLTC综合续航里程为1400km。
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最近一段时间，国内新能源中型SUV市场呈现出了井喷状态，很多车型相继上市，尤其是国产车型，竞争力都是相当强势的，尤其以比亚迪、长安、奇瑞等品牌为甚！奇瑞风云T10就是在这样的大背景下上市的，这款售价18.99—22.99万元的中型SUV车型，很可能成为比亚迪唐DM-i（长4870mm，售价17.98—21.98万元）这款标杆中型车最强有力的竞争对手……风云T10刚刚于本月上市，这款车上市之后就伴随着厂商优惠权益，限时优惠幅度为8000元，优惠后的车辆价格为18.19—22.19万元。作为一款车长4850mm，轴距2820mm的中型SUV，这款车优惠后的售价和唐DM-i高度重叠，但是这款车的入门车型，纯电续航里程就达到了210km，这是一个很明显的优势。风云T10的外观设计，充分展现了大气、稳重的气质，这款车采用了半封闭式的进气格栅，两侧大灯组通过镀铬横条链接，整个前脸非常有新能源车型的未来感。而侧面则采用了悬浮式车顶设计，并且采用了双色车身的设计，并且引入了隐藏式门把手和低风阻轮毂，尾部造型也非常有层级感。感觉这款车的整体造型，似乎有点像林肯旗下的SUV，这不是问题，看起来很有踏实稳重的感觉。内饰方面，风云T10用到了很多设计元素，包括双联屏、电子怀挡，中控区域的旋钮和小拨杆，也非常有质感，同时这款车将座椅电动调节按钮放在了门板上，有点向奔驰致敬的意思，总体来说，内饰设计很有清新、雅致的氛围感。风云T10全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，搭配3档DHT变速箱，全系搭载34.46度宁德时代电池。其中前驱车型搭载双电机，系统综合功率为381马力，百公里加速时间为8.8秒，WLTC亏电油耗为5.75L，CLTC纯电续航里程为210公里。四驱车型搭载前后三电机（非全部驱动），系统综合功率为619Ps，系统扭矩为920N·m，百公里加速时间为4.9秒，WLTC亏电油耗为6.8L，CLTC纯电续航里程为200公里。而且这款车全系只需要加注92号汽油，加上200公里纯电续航里程，日常的使用成本会非常低。相比于唐DM-i入门车型只有120公里纯电续航里程，风云T10的入门车型，纯电续航里程就达到了210公里，而且22万级别的四驱车型，百公里加速时间达到了4.9秒。比亚迪唐的DM-p车型，采用四驱车型，但是价格相对就高一些了。风云T10搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且标配了CDC电磁悬挂！关于这款车的动态表现，我们还没有进行过体验，日后拿到试驾车，我们将详细体验这款车在底盘调校、操控和实时性方面的表现。配置方面，这款车全系搭载了L2级驾驶辅助系统、电动后备箱、电池预加热、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别控制、8155芯片、4G网联、手机APP远程控制、主动降噪、前排50W手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅加热、SONY音响等配置，整体配置水平非常高的。所以其实奇瑞风云T10作为一款中型插混SUV车型，整体的产品力表现还是相当强势的，相比于唐DM-i，可能尺寸上略有劣势，但是其他方面各有所长、旗鼓相当。总体来说，如果说比亚迪唐DM-i在中型插混SUV中是标杆般的存在，那么风云T10就是其强大的对手之一，购买价值还是非常高的。