商品Ninebot 九号 新国标电动自行车 FMIX

十余年的老司机说说我这辆车的骑行感受。简单说说这辆车的优缺点，车是去年的新款，今年有新款上市了，可以放心写一些自己的体验。使用公里数：4k公里内。原车是不带大撑子的，你要装就需要单独花一份钱，这一点就好我觉得是跟小牛学的，加后备箱加大撑子等都需要在单独加一份，羊毛都在羊身上啊。没有前后护杠，我的车右侧 已经在地铁站被撞裂了。（国标新规貌似是不允许再加护杠了）九号的车这一款脚踏板是比较让人满意的，放点大东西是可以放的，但前面宽后面窄放东西是容易不稳定的，有需要的朋友网上是有卖加宽的脚踏。原车参数轮毂前后10寸，前碟后鼓，有一定的安全隐患，我骑行是比较稳定的，还保有一定的安全距离，当我有一次急刹发现后刹车刹不住，才发现需要调整后轮电机左侧电机鼓刹上的螺丝，注意别弄太死，不然骑的时候容易无法起步或者刹车无法捏住。设计师一定是身高在180以上，为毛这么说，那是因为当屁股完全包裹坐好之后人是没办法把两只脚完全接地。高点的车有一点好处就是电池仓可以高点，这样不容易磕碰电池，也容易过大坑。显示屏带时间显示，关机时在黑暗的地方可以发现烧屏现象，显色不均匀，早晚会完犊子。补充：我最早的a35+的解锁钥匙放屏幕即可开机，这台设计师更改了nfc的触控点，是在屏幕下方，车把往左往右触控点是会跟着改变的，后续的猎户座设计的触控点更靠下，但是更方便开启。黑暗环境下实在是不好寻找nfc的触摸点。另外一点是计量剩余公里说是真的不准。刹车的握把设计风格偏向于摩托车，距离太大，握把太偏向于前，带来的有两个弊端，一个是在加速时遇紧急情况只能用后刹车，前刹根本反应不过来去握紧，骑过的人应该都有体会，有机会写一篇关于几台九号车的总结经验；另一方面就是无法套用常规挡风被，骑行有阻力风一吹会压住刹车握把的尾端，影响安全和速度。30的换壳产品，不要因为是新款就听店家忽悠，理性消费拒绝冲动。后续我想加一个中箱市场也没有卖的

前些日子禁摩形势日渐严峻，小踏板摩托找机会卖掉了，但是感觉日常买菜接娃汽车自行车都太不方便了 于是决定整个电动小踏板吧，考察一番发现九号的f30cl还不错 原厂就是长座椅​ 电池仓很大 据说续航里程可以很长 心里想的是应该可以平替踏板吧。（有待测试） 网上看到很多地方说没货 实地转了几家九号 基本都有货，但是颜色不全，想要白色都没遇到，灰色也还行，随便挑了一家看着服务态度还不错的就买了 开始安装，非常简单 在店里直接上牌了。学了下怎么开关机。就骑上去接娃去了。样子看起来不错 ，但是实际的骑行感受一言难尽吧 尤其是骑行姿势  因为电池仓在踏板位置。所以车子踏板底面离地间隙低 踏板上面高 车把位置也不低  但是座椅有点低 最终骑着就像是坐在一个小马扎上 双手举着车把在骑车 踏板前部的位置 没有预留脚踩的地方 骑踏板的蹬拉踩拽 都不太好做。在踏板两侧加了俩能折叠的小脚踏 踏板两侧加折叠踏板。看着听着都感觉很搞笑 骑起来才发现原来是因为 车把很长 踏板位置高 座椅位置低 脚撇着放在折叠脚踏上相对来说角度比放在中间踏板上舒展一些 电动小踏板出厂不带中撑，不带后靠背  非常不方便。 科技很多 不用带钥匙 坐上去开机 离开自动锁 感觉很方便 实际就是省了插钥匙、拧钥匙跟拧油门打火。充满电显示能跑九十公里。实际待测试。整体来说还可以 推荐大家买之前先看看店里是否有现车一定要实际骑着感受一下。另外找机会再聊聊九号的铅酸电池充电的问题，编号后面带c都是铅酸的  买了九号很多人劝改装 只是接送孩子 不玩也不准备改 同时提醒 改了电机、控制器等其中任何一项之后厂家就不保修了暂时就写这么多吧想起来再加 欢迎大家来交流 有想问的随便问哈​