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动力类型
汽油
发动机
1.5T 150马力 L4
最高车速(km/h)
165
车型级别
紧凑型SUV
最大功率/最大扭矩
110kW/218N·m
WLTC综合油耗[L/100km]
7.68
车身型式
环保标准
国六
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近日上汽大众上市了一款看着不太新的新车：途岳新锐，不得不说，这两年大众的命名方式越来越魔幻了，什么途铠、途岳、探岳、途观……，仿佛世界上就剩那么几个字了，用过来用过去的，中文博大精深，为啥非得抓着那几个字不放呢，整的我都快分不清谁是谁了。 这款新车之所以收到关注，最关键的在于它的实际售价，指导价12.59万，但现在限时一口价7.99万起。堂堂大众“正德旗”的紧凑级SUV只卖您7.99万，那您受得了不，还不赶紧接着？！看上去确实是这样的，曾几何时合资紧凑级SUV的售价都得二十万往上，现在直接把前面的二去了，是不是显得很有诚意。但细看看这个车，却感觉没那么简单，仿佛哪哪都似曾相识。首先，说到长得像，那可是大众的拿手好戏，套娃功夫玩得炉火纯青，这款车上你就能看到很多车的影子，但唯独看不到大众的诚意，这个车和原来的途岳就没啥关系，或者说，大众就是拿着定位更低的途铠，拉长了车身，连轴距和动力总成都懒得变，攒出来这样一台车，车长和轴距比原来的途岳都要短一截，尺寸方面堪比更低一级的小型SUV。祖传1.5自吸的发动机，6档手自一体变速箱，后悬架妥妥扭力梁，整个动力水平仿佛倒退一个时代。这波操作是不是很眼熟？那就得说一下当年大众另一种拿手好戏：拉皮套壳。当年的桑塔纳、捷达、宝来啥的，国外已经升级好几代了，大众不舍的给，但钱还是得赚啊，怎么办？Polo拉长点车身就成了桑塔纳和捷达，老款的宝来底子改一改就是新宝来了，或者换个壳那就是“德原朗”了。 怎么说呢，大众当年玩这套取得成功无可厚非，当初我们没得选，但现在还整这套多少有点没眼力见了。如今大众曾经的当家花旦途观和探岳都已经降到了12万的区间，你整了一个拉皮小型SUV出来，套个途岳的名当紧凑级卖，就敢标指导价12.29万？然后整一个所谓的限时一口价，7.99万起，好大的施舍啊！今年“感动中国”是不是该给你留个位置？我就不明白了，现在国产SUV选择那么多，为啥非得找你捡个剩呢？同价位的哈弗H6、长安CS75、吉利博越、瑞虎7，哪个不比你尺寸更大、性能更好、配置更高？你出了个要啥没啥的拉皮新车，看似慷慨的整一个限时一口价，真当国内汽车市场还是十几二十年前么？上汽你当初跳脚说国内一些品牌打价格战，人家标价便宜好歹拿出来点真东西，你可倒好，搁这演一出高开低走卖废品是吧？国内幸亏还有那么几个有骨气的车企，要都像你这样国内汽车市场真的还得活在二十年前！
传说中的“国民神车”…此次来桂林旅游，租的1.5T自动都市版，俗称“二代H6换壳版”，不过这个“壳”还挺好看的，特别是车尾，样子很不错 👍动力偏弱：老款 1.5T + 7速湿式双离合最大马力150，扭矩218，油箱55升涡轮1800转才起压，所以低速行驶比较肉试了一段山路，2000转已上还是很有力的 😎操控可以：刹车力道线性，没有虚位。方向盘比较轻盈，估计是电子助力。底盘不松垮，悬架不软，转向变道侧倾不大。油耗可以：市区拥堵（30%）+郊外60巡航，综合油耗9.5时速80，D7档，转速1500，应该还比较省油时速120，还没上过高速，知道的朋友望告知~做工可以：除了塑料方向盘，门板内饰和座椅都有皮质+翻毛皮拼搭，仪表台是搪塑（只是有点硬），整体没有廉价感 ✌️隔音偏弱：传递到车厢内的发动机声音比较大，低速行驶胎噪明显，但速度起来后，风噪能盖过胎噪和发动机噪音；总之，时刻有各种噪音围绕着你 😆两天适应下来“人车合一”后，还是挺好开的，性价比超高，符合“国民神车”的称号 🤩