商品HONDA 广汽本田 雅阁 18款 混动 2.0L E-CVT 锐智版 国VI

个人认为，雅阁是一款综合实力非常强的车型，在如今的20w级中型轿车市场，雅阁的销量也是仅次于丰田凯美瑞的存在，比迈腾、帕萨特、天籁那些车卖得都要好，1.5T的动力放在这台车上，完全足够，单看排量不是很大，但是实际开着动力妥妥够用。要我说，雅阁存在的唯一缺点，是隔音比较差，这也是被车主们吐槽得最多的问题，尤其是速度起来之后，胎噪、发动机噪音都非常明显，不夸张地讲，作为一款20w的中型车，雅阁的隔音跟15w左右的紧凑型轿车隔音差不多。不过，隔音差应该算是本田的“祖传手艺”了，懂得都懂~再就是，我觉得买车就是图自己喜欢，能够满足自己的使用需求就够了，没有必要听键盘侠在一旁指手画脚，毕竟在键盘侠眼中，就算你买个法拉利，他也能给你挑出来一堆毛病。

大家说说，现在是等11代雅阁还是买现款的10代雅阁？等11代雅阁出来之后，价格大概会是多少？会不会在20万以上？我看现款10代雅阁豪华版只要17万左右，况且新款很难看，内饰也改毁了，车身虽然加长了，但车内空间轴距跟旧款是一样的，动力也是跟旧款一样是1.5T，大家说说，现在买现款的雅阁不是更好吗？为什么大家都推荐买新款？

20万级别的车型怎么选1、油耗最高的是别克君威2、性价比最高的是本田雅阁3、质量最稳定的是丰田凯美瑞4、加速最快的是领克03+5、小毛病最多的是大众迈腾6、性价比最低的是日产天颖7、最不保值的是标致508L8、最不能买的是起亚K5凯酷9、最高级的是大众帕萨特10、异响最多的是马自达阿特兹

“我终于知道为什么本田车卖得那么好了！我就是一个活生生的例子，本人2020年提的本田雅阁2.0L混动锐智版，办齐了落地25.8w，我先说说我选择这款车的理由，所有的一切都是基于2018款的雅阁混动而言的，那个辣鸡1.5T+CVT不在我们的讨论范围内。雅阁混动的优势，第一，不用充电；第二，省油；第三，没有变速箱（那个E-CVT不是变速箱，是控制系统），所以这车开起来，动力随叫随到，自己测试百公里加速7.5秒，绝对够用的水准了，外观可商务可运动，内饰家庭感爆棚。我的锐智版标配CarPlay，前后排座椅都带加热功能，而且有全速自适应巡航，有主动降噪，还有一堆驾驶辅助功能，各种各样的舒适配置可以说都给拉满了，同级别的凯美瑞、迈腾都没它配置高，我当初买车就是这么对比过来了，看完一圈，还是混动雅阁最香。我自认为雅阁在20多万这个价位里面，发动机、空间、油耗、外形、配置，属于无可挑剔的了，凯美瑞看着没雅阁年轻，而且凯美瑞的底盘不如雅阁开着有质感；迈腾的话只有2.0T没有混动，虽然迈腾有个380TSI的高功率，动力确实猛，但是动力再猛也给不了混动的静谧感受。哦，对了，我知道肯定有人会说：26w都花了，为什么不加钱直接上个奥迪A4L或者凯迪拉克CT5，我当时也有过这种想法，当时丐版的奥迪A4L 35TFSI裸车26w出头儿，落地29w左右，咬咬牙也能上。但是最后思来想去，一个是奥迪A4L的配置没有雅阁高，再一个那个低功率版的动力实在是不如雅阁，还有一个就是俩车大小、空间都差不多，多花几万块，除了奥迪的四个圈LOGO之外，并没有得到什么实质的提升，所以最后决定提雅阁，大不了开几年觉得不合适直接换奥迪A6L了。到现在两年半的时间，跑了4.4w公里了，觉得当初的选择非常正确，如果现在让我再重新选择，我还是会选择混动雅阁，至于那个1.5T+CVT的雅阁，就别出来刷存在感了，老款的2.4L雅阁是好车，但是这个1.5T实在是拿不出手，跟2.0L混动雅阁更是没得比。”

新一代雅阁已经上市了，也吸引了不少消费者的目光。本次推出了燃油版和插电式混合动力版本，取消普通的混合动力版本，可见本田下了很大决心推插电式混合动力啊。不过，插电版本销量目前还是相当不理想，仅仅月销量几百台，不及比亚迪汉的零头！