商品Ninebot 九号 N85C 电动摩托车 JH1200DT-5 72V23Ah铅酸电池 白色

双11期间购买，四川地区，落地价格4000以内，配个头盔，虽然没有618的力度大，但是根据最近的使用情况看来非常值得，颜值高操控好。

标题开个玩笑，在油价飙升的暴打下买一辆代步的电动车确实是提上日程的一件大事。 新国标价格高性能不得劲，看来看去还是选了九号N85C，选择的考虑是九号比线下品牌更加智能外形也没那么老气，各种花里胡哨的功能实际使用下来确实很方便，无钥匙解锁、报警推送、行程轨迹定位确实很实用，配置也是某些线下品牌相同价位不能比的，当然追求完美性价比不需要智能化的还是新日、新大洲什么的更强。 说说缺点1、需要上牌需要摩托车驾驶证，而且上的是黄牌。2、前后轮减配，轮胎性能不够后期可以加钱换抓地力强的大尺寸轮胎，需要加高挡泥板。3、脚踏位置是个向上凸出的斜坡，平时放物品可以双腿夹住，但充电时候住充电器根本放不稳就算放座包也容易滑落。4、虽然有智能加成但后续某些网络功能会有使用费。

本来准备618搞一台电摩上下班，看了一下本地自提需要多加200，隔壁市少200，就是就订购了一辆，结果618当天bug券很多人以3300+的价格买到了，我看到了爆料当时就把原订单退了，结果3300+的价格没有抢到，此时就比较蛋疼了，当时问题不大，没有急需用车，后天公司需要加班，我之前一直坐同事的车，结果现在加班时间错开了，于是就骑我自己的摩托车，没想到人算不如天算，摩托车在上班的半道上趴窝了，所以又要买电摩，本地实体店里4200，以旧换新抵扣了400，最后以3800的价格拿下，此时我只想拍大腿！从家到公司13km多一点，三档跑两天一充还有剩余，这是我实测的成绩，跑了67.7公里，三档跑了57公里，一档跑了10.7公里，里程表显示还能跑1km，其他的在评论区交流吧。

参数：理论 时速：52km/h 实际驾驶，我下坡最高60 续航：约130km(铅酸) 目前共行驶200公里，因为上牌去外县，第一次驼人，约300斤，满电50公里后剩下约30%多的电，第二次自己去，150斤，还剩48%，续航实际90左右吧，也看驾驶习惯，我快到路口就松油门，30到40车速~减震：前后油压弹簧减震~ 减震有点软，不知道和体重有没有关系，地盘有点低，买车第二天房子装修买桶料，上马路牙子带斜坡的那种蹭了一下~制动：前碟后鼓+Eabs动能回收系统 刹车还是可以的，毕竟车速摆在那，只要有防御性驾驶习惯还是比较轻松的~定速巡航：有 比较实用 ~NFC刷卡解锁：有 没啥用 手机就够了siri控车~有，但没用过 惭愧 ~密码解锁：有 这个还是有用的，4位密码 没有钥匙或者手机没电，输入密码可走~还有能量回收，自动锁车，助力推车等功能~总结~ 前边有挂钩，左边能放水和抹布槽，非常方便，车架感觉不如摩托车整~坐桶空间很大，这是很吸引我的地方，实际整车大小比福喜大一点~ 这款轮胎减配，前胎比较小，不过相对于车速，刹车和控车没有感觉到不适~ 此车属于电摩，上保险，上机动车黄牌，载2人，上牌带头盔去，后座脚踏带着别安，有的地方安上了不给上牌，我去的地方没上，不给上牌，真是Xxxxxxx ，经销商不让我上结果第一次去没能上牌，太折腾，上牌前靠背，手机支架等配件不能安装！！！充电不能下电池，有些不方便。充电6小时左右。推行，包括骑行前轮蹭刹车盘，50公里去店里，说磨合期，正常…180公里再去，师傅说没声，在我要求下听清声音后，告诉我油刹修不了~牛逼，忽悠不了，你就摊牌了！！！近期有空会找个修摩托的店看看去，次次的听着有点烦~我是618初期买的，3720到手，到店加了80买了靠背，手机支架，坐垫套和头盔，价格不是最低，但也能接受，日常代步上下班买菜富富有余，在油价上涨的今天，普通人过日子还是要算计的，按需买车就好了~如果6000往上，我还是建议买个二手踏板，以上就是个人主观感受，希望能帮到还在选择的朋友~

先贴一下官方参数： 时速：52km/h电机：整机额定功率1200W，最大功率20000W续航：约130km(铅酸)减震：前后油压弹簧减震制动：前碟后鼓+Eabs动能回收系统NFC刷卡解锁：有siri控车：有密码解锁：有外观感受：N系列尾部比较尖锐一些，E系列比较圆滑一些，整体看起来比较大，坐桶容纳空间很大，可以放很多东西，看着就比较像摩托车骑行感受：据说这款轮胎减配，比较窄，有死亡摇摆之称，我试了一下放双手，摇摆不明显，稳定性还行价格：618叠加plus券买的，感觉挺香的，我是+200地区，没有在八点到九点之间买不送帽子比较可惜上牌：这款听说得上黄牌，需要行驶证，买交强险，我这边抓的没那么严，先骑一段时间舒适度：因为没骑过E系列，没得对比，只能说这个骑起来感觉还行，不过水友们都说要舒适买E80C，要续航买N系，我是因为钱袋子原因选的这个总结：好价不常有，刚需可入