京东
¥2599
京东
¥2898
京东
¥4959
最近应该很多人都刷到特斯拉的 Cybertruck 来中国的消息了吧。没想到这么快巡展到了我们这边的小城市,春节呆四天,且有幸在家楼下遇到。虽然之前在网上看过一堆关于它的照片和视频,但在亲眼见到实车后,它浓浓的赛博风还是给了我一点小小的震撼。这次来了中国,特斯拉给 Cybertruck 取了个中文名,原来很多车友都叫它赛博皮卡,现在官方是 “ 赛博越野旅行车 ” 。外观来看,车上没有一处 logo ,前挡上放了长达 1.27m 的雨刮器,跟杆枪似的,过于魔幻。然后车身全都是折线,有棱有角的,轮眉就好似五边形,轮胎外面罩着黑色全密封轮毂,有种玩具车的感觉。作为一辆皮卡的精髓在于这个巨大的后斗。后斗上面有电动卷帘上盖,按键在旁边,短按一键打开,长按慢慢开启。据现场小哥说,这个后斗还可以通过各种拓展配件,解锁更多玩法,搭帐篷,拉摩托车都可以实现。车身采用不锈钢材料,很坚硬,据说和 spacex火箭相同材料,很坚硬同时还带各种尖角,这可能是 Cybertruck 很难进国内的 “ 罪魁祸首 ” 。国内法规要求车辆的保险杠和引擎盖必须能吸收能量,保护行人。但 Cybertruck 前后都是硬邦邦的不锈钢,只怕会给行人造成加倍损伤。所以马斯克才在 X 上说 “Cybertruck 在中国合法上路会非常困难 ” 。春节看了一眼赛博皮卡,满足了我一点小小的好奇心,祝各位值友春节快乐!
今年618买的最大件就是特斯拉的赛博充。日常售价5500,京东超级补贴400,5100拿下。其他充电桩除了降价还有礼品送,以及免息的优惠,赛博充就是便宜400,相当于送你一根便携转接线吧(官方售价499)。不过注意,不在官网原价买,不支持299的延保服务。买之前做了一些功课,在特斯拉三代桩和兼容桩之前犹豫了很久。可以说每个选项都有优势和不足,一时难以抉择。最终选择赛博充,有以下几个原因:1是上海目前只支持220V7KW,三代桩等380KV的买了也白搭。2是幻想开车出去旅游,需要一个便携充,赛博主打就是可定可动,省得再买一个,虽然现在其他品牌的便携充很便宜。3是车库潮湿,遇到梅雨季节,墙面全是水,不管号称防水等级如何,还是有个箱子保险。4是找了半天资料,由于是新品,网上能找到的赛博充信息聊聊,这么帅的产品我就是想尝尝鲜,体会一下到底有多坑,呵有人说赛博充是一个2000多的便携充加一个2000多的盒子,实属智商税。不过可以到官网去看看,2000多的便携充只有3.5KV,7KV的也要4700,虽然长的一样,性能却不一样!另外一个箱子确实要1400,一个立柱要750,加在一起,不能算坑吧?还有人说,买个国产的兼容充电桩不香吗?只要一半的价格啊!的确如此,618时候各种充电桩优惠宣传非常多,一些主打智能一些主打兼容(比如一按特斯拉充电口就开盖等),也有可以拔走做便携充的产品,可以说特斯拉原装充的功能都有。另外,盒子有的送的,买个和原品长的一样的仿制品也就几百块…我非常认可国产制造业的能力,也并没有担心充电损害电池什么的问题,不过有几点,是装了赛博充才体会到的,一是服务真的很好,买了桩24小时内就有电话,建立微信群,48小时就有人来现场勘察,出安装方案,关键是估算的真的准。所有勘察和安装全部在群里说明。安装时候无需在场,现场打扫得干干净净,电缆长度线上有刻度找你反复确认,虽然也是外包但明显比较规范,装好后群里发使用视频和说明书,留服务电话,所有人都客客气气,没有锱铢必较。还有一个细节,电力公司的人来安电表,停车费要我出,安装充电桩我想付,师傅说停车费他们可以报销。二是真简单,可能现在安装都这么规范吧,但买特斯拉的人很多就是看中它的简单吧,安装服务一样很特斯拉。日后使用一个AAP,也简单一些吧。三是尊重知识产权,据说这是特斯拉中国团队设计的,我自己搞设计的,觉得应该尽可能支持原创吧。说到效率,现在国家电网也是可以的,APP简单清晰,材料送上去本来说三个工作日,结果一天就有人来电话了。安装过程30分钟加一个签字,也没有废话。我本想让他们装的离接线位置近一些,他们说太高了不允许云云,不管三七二十一就装完了让我又多付几百个羊蹄(钱)…最后说一句,这个箱子的做工真的很精致,装上很有科技感,这个冤大头,值了
服务及时,态度良好,产品,服务都非常好,值得信赖!
特斯拉的赛博充电桩颜值爆表,自带类似于赛博卡车的材质当外壳,非常酷炫,不足的地方就是说好的能拆下来当随车充,但其实你还得花500买一个转换器,而且还没货……
车买了两年了,一直没有安装充电桩,跟物业协调了一年多,今年终于可以安装了。碰巧年初又上市了新款,性价比高,还带盒子。申请电表后特斯拉售后立刻联系安排时间上门安装,两位师傅尽心尽力,尤其是银辉师傅,专业能力很强,设备安装调试,俩小时不到就都搞定了,给师傅点赞!