在这台车上,梅赛德斯-奔驰风格与ARGON18完美融合,摒弃一切繁杂,简单之下格调非凡。整车搭配FSA、VISION、FABRIC等配件,新前叉采用业内当下流行的KAMM-TAIL管型设计,使得气流可以平顺地通过车的前端。它同TCS(Topological Compliance System)系统一道构成了车辆前端的气动性和柔顺性平衡。这台车上ARGON18使用了一项不对称混合气动管型立管设计(AHA管型)。这一设计的管型也符合我们的TCS理念,并在立管和下管之间产生一个低压系统,使车轮运动引起的紊乱气流变得平滑,下管,也应用了相同的管型技术,完全无缝集成的3D plus头管系统。保持了原有3D头管技术的所有操纵和刚性收益,并且将其流线形地无缝集成到车架内。为了提供最大化的头管高度适应性,与之前的3D头管系统一样提供了三种不同的高度选择(0mm,15mm和30mm)采用创新五通导线设计,相同的技术也应用于Gallium Pro Disc和Gallium Pro:轻量,高效,易安装;车架自带防掉链器;标准平装式夹器,兼容140毫米或160毫米碟片。
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22速
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