商品BYD 比亚迪 汉 23款 EV 冠军版 605km 前驱尊贵型

我也被啪啪啪打脸了！我终于知道为啥你们都开始买电动车了！不怕你们笑话，我以前也是个不折不扣的“电动车黑”，我那时候最无法理解的是：为什么有些人连十几万、二十几万的车都买了，却心疼那点儿油费？为了省油，竟然跑去买电动车？我觉得你要是嫌弃汽油车的油耗高，那你干脆别开车了，坐公交车最省钱。还有早期那些“油改电”的产品，简直就是“把消费者的智商按在地上摩擦”！把最值钱的发动机、变速箱拆掉，换成电池、电机，竟然就变成电动车了，卖得还比油车贵，你说这上哪儿说理去？不过，我对电车观念的改变，是自从开了我朋友的比亚迪汉EV开始的，说实话，我的感觉是：如果要达到跟这台车同样的加速、静音、豪华感受的油车，起码得卖到50w开外了。我不是吹这款车，但是咱有一说一哈，单说3.9秒的零百加速，50w以内，除了电动车以外，有哪款油车能够做到？像奥迪S3、S4这种性能车，原厂加速4秒多，将近5秒了，就算你买回来刷个一阶程序，也够呛能跑进4秒以内吧？还有开起来的静谧感受，没有发动机噪音，这是电动车天生的优势，也没有了变速箱换挡，开着坐着都没有顿挫感。我朋友的一句话总结得很好：“在市区里面开电车，就像你随时随地戴着一个降噪耳机一样，安静得让你受不了。”（当然，我认为电动车开起来唯一的缺点：坐车的人容易晕车）我知道很多人否定电动车的观点，来来回回无非就是什么：电动车不保值、电动车换电池费用高、电动车充电麻烦、电动车跑不了长途等等，尤其是充电和续航，是电动车永远无法解决的“痛点”，但是这个问题，我是怎么看待的呢？还是拿我身边的朋友举例吧，我之前一个专职跑网约车的朋友，大概是18年那会儿，刚开始流行电动车，他就换了一台国产电动车，厂家的标称续航是400km，结果开了一年多，实际续航就剩250km左右了，续航里程大打折扣。必须要承认，那时候的电车确实不行，但是现在的电动车厂家都极其内卷，今天你的续航能达到500km，明天我就弄个600km的，大后天别人又弄了个700km的，技术是在慢慢成熟的，我们不能老是拿着过去的眼光看待现在的事物对吧？我现在觉得电车是迟早会取代油车的，油车的最终归宿是小众领域，这就像电子手表和机械手表一样，油车就好比是机械手表，有着巧夺天工的技术与复杂精密的配件，劳斯莱斯、法拉利那种甚至都能成为艺术品；而电车则像电子表，它能够成为普通用户的消费品，市区代步、短途出行它都能够完美胜任。

比亚迪汉为什么卖的好？放A4边下就看明白了！汉是A4的价格，A6的规格！ ​​​

打了辆灰色的比亚迪汉。司机说今年3月份才买的，是续航605公里那款，算中档吧，加上保险全算下来22.6万。这车目前跑了37000公里，没啥毛病。司机说，之所以买它，是因为家里可以安充电桩，司机家住顺义司机。周末歇两天，其他5天每天要开十五六个小时，不算车辆折旧的话，一个月净利润一万多。司机说，这车开8年但只能算6年的钱，那两年是车钱。8年后，这车就该卖了，但不值钱，也就值个一两万吧。司机说，电动汽车都这样，基本没有保值率。而且保险费很高，一年一万二。好在家里能充电，一度电4毛8分8。冬天更合算，晚上充，10块钱就能充满。司机每天跑300公里左右，每天回家都要充电。司机说，这车别跑长途啥都好，上高速不超100的话，能跑530多公里。冬天才跑300公里，夏天开空调市区能跑四百三四。对这车没有不满意的，如果能便宜点就更好，为了开专车才买它的。为什么买灰色？司机说，这颜色不显新也不显旧挺好，而且黑白灰三色才可以跑专车，其他颜色不行只能跑快车。尤其是绿色红色蓝色肯定不能跑专车的，估计平台觉得这几种颜色不稳重吧。司机说，跑专车早高峰有任务指标，但比开出租车轻松多了。他以前开出租的，开过伊兰特，也开了3年北汽纯电车，那车除了续航短，其他还行，但维修成本比燃油车高。司机说，疫情三年份子钱压得喘不过气来，总共才减9千块钱，阳了也不减份儿钱。因为社区也不给开阳了的证明，所以出租车公司就不减份儿钱。司机叹了口气说，干出租干伤心了，疫情三年没赚着钱，就不干了。

✅比亚迪全系里，目前有三款轿车价位和尺寸都比较接近，那么究竟有什么区别？如何选择？1️⃣平台不同:海豹EV＞海豹DMi＞汉EV/DMi/DMp✅海豹EV采用e平台3.0，CTB车身电池一体化✅海豹DMi采用混动专用平台，✅汉EV/DMi/DMp采用e平台2.0，纯电与混动车型共同研发平台2️⃣尺寸不同✅轴距:汉=海豹EV＞海豹DMi✅内部空间:汉＞海豹DMi＞海豹EV3️⃣车型定位:✅汉＞海豹EV＞海豹DMi⚠️汉顶配指导价高于BBA中型轿车，但空间要比BBA中型轿车大，尺寸媲美BBA中大型轿车（如A6L/5系/E级）⚠️海豹EV与特斯拉Model3/小鹏P7同属于运动中型车⚠️海豹DMi与日系中型车（如丰田凯美瑞/本田雅阁/日产天籁）同属中型家用车4️⃣悬架不同⚠️海豹EV＞海豹DMi＞汉EV/DMi/DMp✅海豹EV:前双叉臂后五连杆独立悬架✅海豹DMi:前麦弗逊后五连杆独立悬架✅汉EV/DMi/DMp:前麦弗逊后三连杆独立悬架5️⃣舒适性与豪华感汉＞海豹Dmi＞海豹EV空间、调校、座椅宽厚度，汉都要更优秀，乘坐起来更舒适，而且汉内饰更豪华，与海豹比起来，明显汉更加成熟稳重！6️⃣操控性✅海豹EV＞海豹DMi＞汉海豹EV定位运动轿车，悬架和调校都要更偏向于运动取向，而海豹DMi和汉更偏向于商务/家庭用车7️⃣适合人群✅海豹车型更偏向于时尚年轻人✅汉更偏向于喜欢成熟稳重大气海豹EV适合喜欢开车的，而海豹DMi和汉更适合家庭用车！如果更喜欢豪华感，那就必须选择汉8️⃣动力这三款车型动力绝对是OK的，毕竟比亚迪车型，插混车型，其实都是以电为主要驱动模式✅海豹DMi拥有1.5L和1.5T动力，而汉仅有1.5T版本，从动力水平上看，汉定位也确实比海豹DMi高，而海豹DMi这款动力同样运用在宋plus dmi，动力完全没问题，官方零百加速8.2秒！已经比大部分日系车动力水平优秀！

我也被啪啪啪打脸了！我终于知道为啥你们都开始买电动车了！不怕你们笑话，我以前也是个不折不扣的“电动车黑”，我那时候最无法理解的是：为什么有些人连十几万、二十几万的车都买了，却心疼那点儿油费？为了省油，竟然跑去买电动车？我觉得你要是嫌弃汽油车的油耗高，那你干脆别开车了，坐公交车最省钱。还有早期那些“油改电”的产品，简直就是“把消费者的智商按在地上摩擦”！把最值钱的发动机、变速箱拆掉，换成电池、电机，竟然就变成电动车了，卖得还比油车贵，你说这上哪儿说理去？不过，我对电车观念的改变，是自从开了我朋友的比亚迪汉EV开始的，说实话，我的感觉是：如果要达到跟这台车同样的加速、静音、豪华感受的油车，起码得卖到50w开外了。我不是吹这款车，但是咱有一说一哈，单说3.9秒的零百加速，50w以内，除了电动车以外，有哪款油车能够做到？像奥迪S3、S4这种性能车，原厂加速4秒多，将近5秒了，就算你买回来刷个一阶程序，也够呛能跑进4秒以内吧？还有开起来的静谧感受，没有发动机噪音，这是电动车天生的优势，也没有了变速箱换挡，开着坐着都没有顿挫感。我朋友的一句话总结得很好：“在市区里面开电车，就像你随时随地戴着一个降噪耳机一样，安静得让你受不了。”（当然，我认为电动车开起来唯一的缺点：坐车的人容易晕车）我知道很多人否定电动车的观点，来来回回无非就是什么：电动车不保值、电动车换电池费用高、电动车充电麻烦、电动车跑不了长途等等，尤其是充电和续航，是电动车永远无法解决的“痛点”，但是这个问题，我是怎么看待的呢？还是拿我身边的朋友举例吧，我之前一个专职跑网约车的朋友，大概是18年那会儿，刚开始流行电动车，他就换了一台国产电动车，厂家的标称续航是400km，结果开了一年多，实际续航就剩250km左右了，续航里程大打折扣。必须要承认，那时候的电车确实不行，但是现在的电动车厂家都极其内卷，今天你的续航能达到500km，明天我就弄个600km的，大后天别人又弄了个700km的，技术是在慢慢成熟的，我们不能老是拿着过去的眼光看待现在的事物对吧？我现在觉得电车是迟早会取代油车的，油车的最终归宿是小众领域，这就像电子手表和机械手表一样，油车就好比是机械手表，有着巧夺天工的技术与复杂精密的配件，劳斯莱斯、法拉利那种甚至都能成为艺术品；而电车则像电子表，它能够成为普通用户的消费品，市区代步、短途出行它都能够完美胜任。