商品BYD 比亚迪 宋PLUS新能源 21款 DM-i 1.5L 两驱 旗舰PLUS

准备在路口右转，并道进了最右侧车道，正准备靠右进右转专用道时候发现前面一辆面包车停住不动，遂刹车，距离前车大约两米不到停下。（撞完之后前面面包车的大妈迅速现身开走了车）此时碰撞预警雷达报警声大作，随后就被后车撞到了。后车受损比较严重点，因为比亚迪宋plus高一点的原因，刚好顶的后车引擎盖松脱，两侧翼子板也往后错位了，导致副驾驶门打不开，听现场赶来的修理厂大哥说得修个半个月。我这边看着还好，只有牌照那一块被撞凹进去，但是打开后备箱门发现，整体已经变形了，透过缝隙看进去里面防撞梁也变形了，属实不轻，果然力是相互的，预计要修个四五天。虽然认定是无责，但是很伤心啊，耽误的费用保险也赔不了，车也没得用了，开工第一件事居然是修车。

换装了全新的设计风格，比亚迪宋Plus DMi冠军版即将上市，续航里程大幅提升。今年比亚迪海洋网大部分主力产品都要迭代了，但除了海鸥都没一个像样的发布会。2023款比亚迪宋Plus DMi冠军版已经官宣，它将在6月8日公布价格并开启预售，中下旬正式上市交付。外观已经彻底融入海洋网的元素了，前脸就是海豹的大灯设计，这款车其实并不丑颜值还是可以的。动力系统和核心部件没啥变化，内饰也变了一些，主要是续航里程大幅增加，可能会有超过150Km纯电续航的版本除了外观、内饰变化之外，其它都差不太多。海洋网以后是不打算将宋Plus送回王朝网了，以后宋Plus会以海洋设计为主。如果想要宋的标志，转头去王朝网选择宋Pro DMi就行了。

好多人们都喜欢吹比亚迪技术先进，我倒是想问问比亚迪车的最高时速是多少，保持最高时速能行驶的里程又是多少？因为这两个参数反应造电车的技术能力和水平！最高时速特斯拉最便宜的mo­d­el3后驱版是225km，model 3p是261km。比亚迪最高只有185km。而最重要的“连续30分钟最高时速”是各新车型在国内工信部申报参数的一个基本指标。特斯拉mo­d­el3后驱版是180km，3p是195km。比亚迪汉是140km，海豚130km，元只有101km。已经量产上市最高时速为322km的mo­d­el S Pl­a­id不参加对比，这里拿出就太欺负比亚迪了.....

关注宋plus DMi有段时间了，外观好看，配置也比较齐了，L2的自动驾驶也有了，销量霸榜，感觉是比较理想的车了。前两天过去试驾了一下，但是还没下定决心买，一是因为目前还有车开，不着急；二是我感觉全网都在等比亚迪降价，感觉还没到入手的时候简单说一下我的试驾感受，说实话，我是小白，说得不到位的，轻喷外观试驾之前，我还在王朝网看了宋pro，相比较下来，我感觉还是宋plus外观更好看，主要是前脸，家里人也是同样的观点，我感觉灰色和白色好看，我更倾向于灰色空间乘坐空间我觉得绝对是够用的，前排后排都很充裕，坐着非常宽敞；后备箱空间说实话不尽人意，同级别相比，确实小了，主要是高度低，底部随车工具和电控的一个盒子，占了很大的空间，好在后排座椅可以放倒，关键时刻可以拓展载物的空间。动力表现紧凑+的SUV，但是1.5L的发动机，我担心动力有点不足，但是试驾下来，感觉还不错。试驾车19%电量，HEV模式，感觉动力还是很足的，超车完全没有压力。因为家人会晕车，就没有体验百公里加速和麋鹿测试。发动机噪音我看到有网友说发动机介入时，噪音会很大，我特别注意在听，但是我感觉还好，可以接受。试驾路线，没有高速，最高速度也就90左右，我感觉噪音不大， 可能我没有开过好车吧，或者速度还是不够吧悬挂宋plus的筷子悬挂也是一直被诟病的，说实话，被吐槽的不冤。确实感觉很软，小颠簸过滤得挺好的，但是稍微大点的颠簸，就上下摇晃的厉害，坐船的感觉，我感觉会很容易晕车的油门试驾的时候，运动模式，我感觉前段的油门有点软，不跟脚，踩下去，缓一下，才有加速感，估计适应一下也就好了。是不是有设置没有设置对啊？还是说电车都这样？价格因为我是第一次到店，可能销售知道我不会订车，没有给我底价吧。没有一丁点儿优惠，110km旗舰plus版，有现车，裸车177800，两年免息可以贷76000，金融服务费4000，保险大概5000，上牌500，首付合计111300元。也不知道最后能便宜多少钱那么问题来了，大家觉得比亚迪会降价吗？什么时候入手比较合适呢？

本来是奔着海豚，说是电动能源车公里数最大的…然后现场去的时候觉得太嫩粉太迷你了，直接被旁边的宋给吸引了，立刻付押金，等车！我2021.12月付款的，等到了2022年5月提车！到手后开心(✪▽✪)混动！节约能源用电，跑远一些的地方用汽油！妈妈再也不担心我焦虑啦！