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上市时间
2021-12-13
动力类型
汽油
发动机
2.0L 166马力 L型
车型级别
紧凑SUV
工信部综合油耗(L/100km)
7.4
最大功率/最大扭矩
122kW/201N·m
车身型式
环保标准
国六
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之前说了欧蓝德清库存的情况，可是欧蓝德的清库存不是一次性清全部型号给到市场跟经销商，它才去的是由低配车型先行，高配的穿插在低配清理的尾声上去。现在欧蓝德清理的库存车型是畅享版本，依旧是5W多的降价，裸车价在12W多，这样一来相对的价格就会吸引力下去了很多，但是基数最多的低配车型清完已经没有压力了，回了一大波资金之后车企也能慢慢来处理剩下的了。对于12W多（落地13W多）这个价位买SUV可选的太多了（瑞虎8、CX5、H6、博越等等），相信后面实在动不了三菱还是会给力一下的。
三菱欧蓝德21款，2.0自吸+cvt，动力总成一般。 当年指导价17.28万的中配款，21年10月出厂，库存2年，目前裸车价12.88万，预估落地价要14万5左右。 中配款的配置挺不错的，无钥匙进入+乘坐感舒适的厚实座椅，天窗和座椅加热也都有，5座欧蓝德相当宽敞。 不过三菱已经死了，售后好歹还有广汽管，真的自己在外面保养也便宜，算是适合认三菱标的地区。
11月19日，三菱推出了欧蓝德的换代车型，全新欧蓝德，售价16.98万起，可谓诚意满满。毕竟在过去，三菱可是个售价不屈小王子。到如今，三菱已经在中国沦为边缘车企了，昔日一代战神EVO只能成为曾经的回忆。说回本次新上市的欧蓝德，外观方面，经过全新的设计，特别是前脸车头的设计，孔武有力，霸气侧漏，结合整个车身的硬朗的线条，会相当益彰，尽显其硬派SUV的味道。动力方面，新欧蓝德，用的是1.5t的涡轮增压+48v轻混系统，在动力与能耗方面追求着某种平衡。其实在这里不要轻看这1.5t的发动机，毕竟其实很多日系中的SUV车型，大多数也是采用这样的一套动力组合。轴距方面，2706的轴距，一算是中规中矩，是有点稍显小气。这样的轴距可能在乘坐空间和行李箱体积方面难以兼顾。而且在内饰方面，欧蓝德采用典型的美式粗犷设计，实用性较强，缺少了科技感。笔者其实一直有留意欧蓝德这款车，对于16.98万的售价，个人感觉还是比较合理的，不知道你们怎么看？