商品DENZA 腾势 D9

外观设计：采用了比亚迪特殊的一字格栅和贯通式尾灯，进气格栅为无边框矩阵式设计，前脸有龙鳞式中网设计和锐利的大灯组造型，张力十足。车身侧面腰线凌厉，有侧滑门，车尾贯穿式尾灯与“中国结”造型融合，极具辨识度。内饰配置：有悬浮式中控大屏、仪表盘和副驾娱乐屏，中排扶手采用物理按键控制，前排座椅扶手岛台下方是冰箱，前排座椅背有折叠小桌板，中排座椅采用航空座椅，第三排座椅为常规联排座椅，可一键折叠、翻转放平，还能前后移动。

一开始就觉得这俩车像，后来对比照片，不能说一模一样，只能说是差别不大。夏的整体更简洁了，个人感觉比D9好看和舒服。两车的差别主要在前脸，当然最大的不同还是价格。其实腾势D9原本就是王朝网的MPV，估计是为了盘活腾势所以就把这辆车调过去了。王朝的新款MPV会上DM5.0，油耗应该会比较低，插混和纯电都有。

日前，根据工商信息查询显示，奔驰不再持有腾势10%的股权，比亚迪将100%持有腾势股权，腾势正式从中外合资变为比亚迪独资控股企业。奔驰的退出其实并不意外，100%持股后，比亚迪就可以彻底放开手脚，毕竟单靠一个D9不行，N7刮了胡子依然还是不温不火……Z9GT任重道远腾势具体时间线：2012年3月30日，比亚迪与戴姆勒按照50:50投资合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，并发布全新汽车品牌——腾势。腾势品牌成立的初衷，是为了打造中国品牌高端电动车。在这一时期，可以认为是奔驰主导，产品的价格很昂贵。2022年7月，比亚迪对腾势的持股比例提升到90%，梅赛德斯-奔驰减少到10%。腾势的战略发展变为由比亚迪主导、奔驰协助支持。腾势目前最为成功的产品D9，就是发布在2022年8月，价格更合理，竞争力大增，从此一直占据着混动MPV的销量冠军。

比亚迪王朝首款中大型MPV，成都车展正式亮相，名称定为：夏！搭载第五代DM技术，新车将于年内正式上市，官方表示定位30w级别，正式上市的入门款肯定会低于30w长宽高分别为5145*1970*1805mm，轴距是3045mm。作为对比，腾势D9尺寸是5250*1960*1920mm，轴距是3110mm相比腾势D9，尺寸上略有差异，主要是低了不少，D9青春版？我觉得叫换标版可能更加合适。车展没有公布内饰，不过比亚迪的内饰……也不用期待啥整车明显大于奥德赛和传祺E8，如果上市价格定价接近25w……按照比亚迪现在的打法，不是没有可能！年内上市，拭目以待吧！

腾势z9gt预售锁定8月份，是比亚迪旗下腾势品牌高端序列产品，车尺寸达到5180/1990/1500，轴距3125，超过帕拉梅拉。腾势z9gt提供纯电和插混，纯电采用易三方技术，3电机组合，插混搭载2.0t+3电机，动力非常强劲，可以说是比亚迪展现自己技术实力的高端车型，估计售价会在50万左右。你觉得这样一款车可以挑战帕美的地位吗？