五菱星光基于全新原生新能源架构打造，搭载“五菱灵犀混动系统”“神炼电池”两大自研核心技术，实现整车在舒适、能耗、驾控、安全等全方位品质的提升，是五菱年度当之无愧的又一重磅力作。
五菱星光采用星翼美学设计语言，一改传统家轿“紧凑窄短”的外观，打造超A级颜值，修长大气的身姿赋予用户极致视觉享受。2800mm的超长轴距缔造超A级舒适家庭影院座舱，给用户带来B级车的越级空间享受。
动力方面，五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”，发动机平台热效率高达43.2%，92%的工作时间都在省油区，实现高效油电转化；电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。此外，五菱星光通过多轮风洞优化、造型特征优化实现超低风阻，并针对软硬件等进行多项减耗设计，最终以3.98L/100km的亏电油耗（WLTC）领先同级，百公里用车成本仅33.5元，“省”出新高度。
拒绝“油改电，电改混”，基于全新原生新能源架构，五菱星光底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；新车百公里加速7.9s，同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，驾驶乐趣拉满。
新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，快充从 30%-80%仅需30分钟。在细节设计上，五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯等实用功能，并提供内置Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件；全车14处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置，用户出行更便捷，增添旅途舒适感。
五菱星光S将于八月发布，有插混及纯电两种规格，可能会使用和五菱星光相同发动机及电机，插混版本会有不错的油耗，目前轿车班五菱星光起步价不到十万，预估五菱星光S的性价比也会很高，值得期待！
五菱星光S和星光虽然名字接近，但是两者的实际关系并不大。星光S尺寸不小，长宽高分别是4745/1890/1680毫米，轴距2800毫米，已经算是入门的中型SUV尺寸，轴距也较大，和合资的那些紧凑型SUV相比明显大出一些。外观方面，星光S使用了和星光比较接近的设计风格，比如分体式大灯以及前脸设计。总体而言，星光的外观设计和此前的很多五菱车型不一样，五菱的新能源车型也有了自己的独特设计风格，辨识度还算不错。
五菱车的造型，最近几年一直在进步。但是看到星光后，才感觉到五菱真的是可以做乘用车的外形的！五菱的神车映像一直是利用排水渠过弯的面包车，以及被脚盆拆解的mini ev如今五菱也是证明自己慢慢开始向上走了！
最近五菱e5上市，提供410公里，510公里，两款车型，售价分别为15.98万，16.98万，主打网约车市场。话说这价格太吓人了吧，400公里卖到16万，是谁叫五菱这么定价的，还是网约车市场有什么特别的东西，这价格都能买比亚迪海豹和汉了，大家说是什么原因啊，五菱定价不都很亲民吗？
大家好，我最近一直考虑年后买辆车跑跑网约车，到你哪台车更合适。看了电车后有续航焦虑。看来看去只有这台五菱星光最适合了，价位适中，轴距大，既能拉人也能拉货。新能源车型，各大平台随便注册，还没有购置税，贷款月供更便宜，每月不到1900，比埃安Y低了快一千。唯一的缺点是混动车型平均每公里成本接近3毛，但是无论冬夏，跑高速还是市内，都稳定在3毛。电车跑高速充电贵，也要3毛了。