行业标杆自主品牌新能源车中的标杆之一
商品BYD 比亚迪 秦PLUS 21款 DM-i 120KM 尊贵型
AI卖点提炼：高安全性，低能耗，智能互联。
Powered by ZDM-AIGC Engine v0.1
129800元起
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比亚迪秦PLUS是比亚迪秦系列的最新一代产品，无论是外观、内饰，还是动力系统都不乏亮点，定位依旧是紧凑型轿车，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
动力方面，秦PLUS提供插电混动和纯电动两种选择，其中DM-i版本也就是插混版本的插混系统由1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的亏电油耗仅为3.8L/100km。而纯电版本提供两种不同动力的驱动电机，最大功率分别为100kW和135kW，峰值扭矩分别为180N·m和280N·m。续航方面，纯电动版本全系搭载磷酸铁锂刀片电池，提供400km、500km、600km三种续航版本的车型（NEDC工况）。
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国内新能源汽车领域知名品牌，创立于1995年。全方位构建新能源整体解决方案，从事电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。“技术创新，值得信赖，引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值，坚持大力发展科技节能与新能源汽车，矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
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秦L DM-i正式上市，共推出5款车型，售价区间为 9.98万-13.98万元。该车定位高于秦PLUSDM-i 并采用比亚迪第五代DM插混技术。另外，比 亚迪海洋网全新车型--海豹06DM-i也同步上 市。
比亚迪秦的这个小屏，刚出来的时候一直被诟病，长得丑 只有我觉得还挺萌的嘛😄小小的，也很方便看，我觉得还挺实用的，越看越顺眼啦。
赶在混动送牌政策的尾巴上剁手了一辆当下大火的新能源--那个B开头的byd。型号是秦plus dmi 120km低配版，性价比比较高的型号了。颜值凑合，byd的所有车造型都有个特点，有棱有角又圆圆鼓鼓，感觉有点割裂，总归是没长得很平展。颜色是灰色，个人觉得是这款车最好看的颜色。配置讨论得很多了，刀片电池，1.5L汽油机，不输两田的混动效率。槽点也很多，底盘低，奇葩的电子仪表盘，略别扭的方向盘回正。价格不便宜，135800裸车，2000强奸上牌费(实际还是要我去现场上牌)，5780保险(含640驾乘险)，充电桩又是线路超长又是高空作业又是地埋又是保护箱收了2500，3800延保，800底盘装甲。全部下来要接近15.1万了。只送垃圾膜、垃圾脚垫、不知拉不垃圾的拉杆箱(目前都还没见到)。服务也不咋地，销售太拽，交了订金就不咋理人了。 好在车还行，比较适合作为一辆普通家庭的买菜车。
比亚迪秦plus dmi真的蛮不错的诶，价格美丽，空间也不算小，能用电，能用油，综合油耗不到4。车内饰我还挺喜欢的，外观也算是简洁大方吧。 如果不是被4s店收了1500的牌照费，我都要给这个车打满分了啦😄
比亚迪秦plus，120km低配版，2021一月份刚吹风预热时就去看了，过年期间去4s小定，随后一直关心价格。开始只有顶配带6气囊，后来不知是比亚迪良心发现还是被网络喷醒了，全系更新6气囊。在4月上市公布价格后，考虑上下班要80+km来回。定了120低配。在6月提了车。期间只有我去联系销售，没有接到一个销售主动打来的电话。在近1年半的用车后，普通上下班开还过得去，但是谈不上有多好或者多差。无论驾驶体验，内饰还是乘坐感受，只能说8万级别的家轿加上了18度电的电池。