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比亚迪元PRO是比亚迪旗下的一款小型SUV车型，该车为纯电动车型，车身尺寸为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。动力部分，比亚迪元PRO搭载单驱动电机，最大功率为136马力，峰值扭矩210牛·米。在换装50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池后，比亚迪元Pro的NEDC续航里程可达401km。
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国内新能源汽车领域知名品牌，创立于1995年。全方位构建新能源整体解决方案，从事电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。“技术创新，值得信赖，引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值，坚持大力发展科技节能与新能源汽车，矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
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车价：102800，保险3900，上牌费1000优惠：99元抵扣1000，老用户增购减1000落地价：105709元，车牌费和临牌64元🔴购车原因及心路过程：在上个月把19款CRV卖了置换加钱买了比亚迪宋PLUS EV，也是第一次用电车，开了一个月之后感觉还不错，就准备增购一辆小型电动SUV跑业务用。因为春节后电动车涨价几次，就拿我后面增购的元 Pro来说就贵了1万左右，这对于一台10万元的车，涨价幅度还是很大的，所以也看了一下二手车。在二手车里我一开始有通过闲鱼上找到个人卖家出售，价格确定的是8万6，本来都看了车价格都谈好了，因为我不懂二手车所以去看的时候特意花钱请了第三方检测师傅去和我一块看，但最后因为卖家个人原因又不卖了，就泡汤了。这个车二手车商给的价格在9万6，比我从个人手上买贵了1万。后来想了想买二手的话保险如果有也不是一年期限，赠送的充电桩也没有，非首任车主的电芯终身质保也没有综合考虑还是不划算，就去买的新车。🔴使用感受：车子比较好上手，之前开的都是4.5-4.7的SUV，元Pro才4.3米车宽什么也小不少，所以上手还是很好掌控。因为之前开了宋PLUS EV，元Pro内饰和功能基本一样，只不过什么功能都会简陋一点没那么丰富，基本够用。然后开起来车子也比较安静（果然没发动机的车安静不少），提速在ECO模式下电门踩的深一点也蛮有劲。电耗水平的话我导航一个8公里地方，表显掉电6公里。（武汉市区内行驶，温度20度左右吧，没有开空调，ECO模式，能量回收正常）这车转弯的时候速度要压低一点，不然我总感觉是侧倾还是要翻的感觉，是车太窄了还是轮胎太窄？另外比较惊喜的是这车音响算是不错，低音很可以。🔴目前刚提车发现的一个问题就是车辆后排右边的车门不容易关紧，原因就是门框胶条有些问题多出来了一点，每次关门会和车身顶一下，关门要注意。下次去4S店处理下应该就可以弄好，其他方面目前还没有遇到。
目前这车略微升级了下，400km的中配豪华版8.98，高配尊贵版9.98，中配买的人多，主要差在360°影像，侧安全气帘和和天窗。优点品牌第一梯队，三电终生保修内饰做工不错，led灯400公里续航，刀片电池相对靠谱有备胎小型SUV，空间不错。缺点没有太多语音智能的控制倒车影像不清晰刹车行程长，要适应尾部开关不便感觉中配更有性价比，这车本地中配版，保险5000，上牌礼包2000，落地9.7左右，各位自行参考。