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目前最低的80KM配置看来，除了发动机，其他的跟7.98的秦PLUS没有什么区别，就算它加长了尺寸（5K），座椅升级了（2K），发动机升级不算大的成本（5K），折合起来其实9.98的售价目前对比亚迪来说可能赚的不是特别多，但是绝对有赚。甚至到了9.58、8.98都是不亏的，一旦销量起来成本平摊下去，就跟现在秦PLUS一样，到了7.98都还有的赚，毕竟比亚迪的供应链基本都是自己的，成本控制相当厉害。尤其是从目前曝出的信息80低配丐中丐的版本胎压监测、360、天窗啥的都没，估计就是为了来一个震撼的入门价。至于网上说的12W起售都是为了哄抬预期为低入门价作对比，现在的经济情况加上今年跟明年的新能源市场竞争来看，12W的秦L如果真的是单纯加长跟增加一点配置就溢价这么多肯定会有人去买单，但是绝对没有很多。当然了，不论比亚迪是9.98还是9.58，只要比亚迪秦L这次上市能倒逼其他厂家同价位产品降价都是对消费者有好处，大家都感谢它，只是希望东西是配置跟价格成性价比，没必要因为品牌信仰而去为购车付出额外价值。