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是意大利摩托车制造公司比亚乔旗下的一个子品牌，旗下的产品为摩托车。该公司于1968年生产出第一辆摩托车。在创立之初，以制造踏板车及小排量摩托车为主。1980年代，阿普利亚也开始制造越野摩托车、运动型摩托车，并开始参加多项摩托车比赛，取得数十次冠军。如今，阿普利亚成为欧洲著名摩托车品牌之一。2004年，该品牌被比亚乔收购。
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大多数人会觉得埋地雷丑，其实你多看几眼就会觉得还行，再看一会还挺好看的（吐着吐着就习惯了）这是我今年购买的22款比亚乔埋地雷，6月19号拿到驾照，现在己经快1200公里了，可见我多爱骑她优点没啥好说的，了解过的都知道，大脚丫子通过性好，前后abs，asr，高速、过弯信心十足，等等。缺点1，2023年了储物箱usb功率还只有2.5w，且不能拉线出来，不然储物箱合不上，长途旅行的话手机边导航边充电是个问题，当然也可以改装，不过不方便是真的。2，坐姿太高，虽然这样视野会比较开阔（我坐着比有些suv还要高），但是同时也会导致低速时操控会不如一些小轮子的车，比如躲井盖啥的。3，很多（并没有）车主包括我自己都发现6000转左右车身会高频的震动，一阵一阵的，一直到7000左右或者松油门消失，前阵子已经首保过了，有所减轻，虽然没到酥麻的地步，但是对于强迫症来说还是有点难以接受。4，致命缺点！后视镜视野拉胯！！很容易看不到斜后方的车，我加了两片小圆镜，目前稍微变好了一点，就是本来就“丑”的埋地雷更是雪上加霜了，现在准备换vspa冲刺的后视镜，其实更喜欢gts300的小圆镜，就是太贵了。剩下的就是维修周期长，配件难，保值率低等这些了，不过这车我一圈看下来大家都还挺满意的。喜欢的真是喜欢的不得了，很多车主升级会选择同品牌贝佛利，还有换新款埋地雷的，不喜欢的会觉得不如日系pcx，nmax等……找不到埋地雷的链接，来个x7吧，也是好（丑）车
心情不好，骑上心爱的小摩托出门溜达溜达。压力顿时会释放出来。比亚乔是意大利品牌这款踏板摩托车在动力方面 使用了和srmax相同的发动机，最大功率15.6kw/8500转，最大扭矩21N.m/6500转。0-100km/h的加速测试，在正常全油门起步的情况下，最好成绩为12.5s。如果憋转速再起步，最好成绩可以做到11.1s。这辆定位是城市通勤的车加速甚至比它同门兄弟，定位于运动型踏板的srmax250还要快。可称之为男人的解压利器😁😁😁
谈不上评价。简单说说比亚乔X7，我选的是高座本790mm，暗夜绿。X7车身外观设计，继承自 [ PIAGGIO ] 超过75年踏板车领域的沉淀。整车买回来也快1个多月了，骑行了1000多公里，因为对新车格外的爱惜，骑行至今做了2次保养，第一次保养是500公里、第二次是1000公里。一箱油能跑350公里左右，极速长下坡高德导航138，表显141，城市代步动力足够了，水温四个是正常。整车配置了ABS、USB接口、双油门线、行车ASR驱动防滑控制系统，从安全的角度来讲，这在同等排量中的配置算是天花板了。车子1480mm的轴距，在狭窄小巷和拥挤车流中的表现尤为出众，轻便且灵活，19980的价格确实很良心，值得购买！