国民爆款城市通勤代步优选。
环保生活纯电动,低碳环保。
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宏光MINI EV整体上采用了方正的设计,视觉上有种迷你版宏光PLUS的既视感。新车的长宽高仅为2917/1493/1621mm,轴距仅为1940mm,无论是驾驶还是停车都十分的便利。与此同时,值得一提的是,得益于新车采用了类似K-Car的四轮四角的设计,尽管其“体型”十分袖珍,但是依然可以轻松容纳四名成年人。
动力方面,宏光MINI EV全系均搭载了一台永磁电机,最大功率20kW,峰值扭矩85N·m,NEDC续航有170km和120km两种,其中高配车型的续航为170km,而低配的车型为120km。
内饰方面,和市面上其他的新能源车一样,宏光MINI也采用了简约的设计。车内的色彩以黑色灰色为主,并加以些许橙色元素加以点缀。或许是受到成本的约束,新车并没有搭载中控液晶屏,不过当下流行的液晶仪表盘倒没有缺席,车辆的基本信息都可以通过这块屏幕显示。
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娃上幼儿园,担心风吹日晒,给老婆载娃,续航,价格,空间各方面都很满意,空调制冷也快,贴了膜,加装了座套,粉粉的很可爱,值得买!!!
没想到打败特斯拉的不是小鹏蔚来理想三兄弟。而是,五菱宏光miniev,当之无愧的国产之光五菱宏光。1.加速——0~60加速还是可以的,等红灯的时候至少不会被后面的车给滴滴滴,当然看到你车不顺眼,想滴滴滴你还是可能会有的。上个高架就有点吃力了,主要是勉强加速到80吧,车身还有点不稳。高速就别去了,真的。2.制动——因为平时只是城市道路内开开,所以基本上也就是60出头的速度是峰值了,经常会给别人超,但是这个速度下对自己来说还是比较安全一些的,能够刹得住。3.车身稳定性,貌似没有车身稳定的装置,反正高速转弯的话很容易感觉车飘起来。上个高架变道都会慌。4.续航——由于只是在城市内开,平时上班也就是来回20公里以内,那一周两充问题不大,没有什么续航焦虑,因为只需要家里面拉根线出来就能充了,刚好自己家在1楼,这就比较方便。5.日常感受——1米75坐在车里面就挺难受的,主要是视线太高了,座椅又不能调节上下的高度,这点比较麻烦。基本上就是单人出行,副驾驶都不怎么坐人,车宽挺窄的,两个人坐在一起很容易有身体接触。后排是一直平放,能够放点不少东西。后排要上人要搬座椅,太麻烦了。滤震什么的也没比之前的电瓶车好到哪儿去,感觉都是靠自己的屁股在滤震。总结这车的话,感觉更适合女性开,但是如果你买给老婆的话又很容易说,是不是想要换老婆。虽然说比老头乐安全一些,但是真的和正常的汽车撞的话,速度一高还是很容易出事的,当然这车限制了,你就不能开比较高的速度,会被动安全一些。更多的是满足了年轻人第1台车的愿望吧,比电瓶车多了个遮风挡雨。
昨天分享了长安奔奔Estar,看到评论区很多小伙伴都说起五菱宏光miniEV这台车,刚好我工作室小伙伴有一台,今天就和大家唠唠。❉外观内饰:讲真外观是挺呆萌的,小伙伴买回来是蓝色,做了全车白色+悬浮车顶,好看;不到3米的小车身,日常钻进去巷子很方便;坐进去坐姿像面包车,不过视野巨好,内部空间也很大;后排挺惊喜的,看图;性能简评:20kW电机后驱,最大扭矩85牛米,只要敢踩,60公里以内还有推背感;S档最高时速100公里/小时,E档最高80公里/小时;官方续航120公里,实测城市快速路工况不开空调可以跑110公里左右,开空调打八折;亮点:3门4座,前排空间很好,后排临时坐人也没啥问题;落地只要3.28万,直上广州牌带回家;百公里费用5块左右,一公里只要5分钱;槽点:没有安全气囊是个问题;挂档不踩电门不走,需要习惯;轮胎太小,速度起来会有点飘;没有快充,外面充电没那么方便;简单总结,如果家里面有充电条件,不跑高速,每天通勤距离不超过20公里,宏光miniEV是真挺香。
自动头灯,白色档把,倒车雷达,usb线盒,无线充电器,玻璃贴膜还没有做。先这样吧!