报价：18.99-30.39万 级别：中型车
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上市时间
2021/2/4
动力类型
汽油
发动机
2.0T 直列 4缸 涡轮增压
最高车速(km/h)
210
保修政策
3年或10万公里
车型级别
中型车
工信部综合油耗(L/100km)
6.7
最大功率/最大扭矩
162kW/350N.m
0-100km/h加速时间(s)
7.4
车身型式
三厢
环保标准
国六
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品牌
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国内知名合资汽车品牌，由上汽集团和大众汽车集团合资经营上汽大众秉承德国工艺，引领驾控风尚，拥有途观X、途岳、途昂、辉昂、 ID. 4 X、途观L、途安L、凌渡、 Passat PHEV、帕萨特、朗逸等产品。
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本人92年的，目前存款90w，马上二胎了最近想购买人生第一辆车，看中了帕萨特跟宝马320li或者325i,两者差距10万左右，非常纠结，今年行情不好也不稳定，选择帕萨特能省十万左右；宝马3系又是我很想要的，唯一就是价格高了点；实在是纠结的不行，各位朋友能不能给点建议？
大家给点建议，想入帕萨特或者凯迪拉克ct5，目前在北京，我跟媳妇月收入保守到手大概1.5w，一起公积金0.3w，手头现在10w存款，房租目前一个月2.5k，孩子刚出生，大家觉得这两款车应该怎么选？
对帕萨特的第一印象还是中保研断A柱的惨烈现场，当时觉得这么赤裸裸的偷工减料，怎么可能会有消费者愿意购买呢？随着时间的流逝，自己在工作和成家之后心态和状态都有了大幅度的转变，再看到这一辆帕萨特的时候，心里的评价已经有了改变。这是一辆在中年路上一直等你且绕不过去的帕萨特。「车辆外观」每一代的帕萨特仿佛都是那个时代努力的中年人所折射出的影子，在这一代帕萨特上看到的是一个努力追逐潮流但与年轻格格不入的中年人，车身流线和整体造型设计有凌厉的线条也有略显臃肿的车身，就像中年人聚会上穿POLO衫的男人总想再努力吸一吸自己的将军肚。得益于加长的车身，整体侧面线条还算舒展，但是配合上设计中追逐年轻化的腰线，你很难说清楚这是一辆迎合哪个年龄段的设计。就像这个时代对中年男人的要求，不断的去迎合新的审美，不断的有新的要求。[内饰设计]就像社会上大部分的资源都集中在中年人一样，大众家族化的内饰精髓都在帕萨特上了，你说它精致吧它全是硬塑料，你说它老气横秋吧它有氛围灯、手势控制、液晶仪表、变道辅助和好多花里胡哨的功能，你说它浮夸吧它座椅舒适坐姿标准，车内空间是看得见的大……就好像这个“中年人”一直在努力的迎合市场，少了自己的想法和特点，但是这重要么？不重要，这些都不影响驾驶也不影响消费，而且也都很好用。[驾驶感受]寡淡如水，确又恰到好处。你说它动力澎湃它又能有多快？但是吧超车也挺够用，日常买菜绰绰有余。你说它路感清晰操控犀利它又能有多犀利，无非是过个坑坎会颠一下，变道拐弯晃一下也不是太晃，日常使用无功无过。你说它车厢静谧怡人吧你踩下油门也能听见发动机响声和路噪，就像一个合格的中年人，偶尔快跑两步可以，再多跑两步就开始喘了。[优缺点总结]通过一系列的描述，相信这个“中年人”的标签已经描述的很详细了，如果你是一个熟读性能参数的车友，那这辆车应该对你提不起什么兴趣。同样的，如果你对车辆有任何方面的期待，比如动力、豪华、舒适、精致、省油、保值、品牌价值等，那这辆车也不会给一个满足的反馈。但是就是这样一辆车，在我工作结束打开车门坐进去的时候，我能体会到的是一种安全感、满足感，并不是车子哪一方面的体现，而是整辆车给你的氛围体验，坐在一个合适的座位上，打开座椅通风和座椅按摩，后背顶起来的两个位置就像多年熟悉的老友在给你打招呼“下班啦？”然后空调开到一个合适的温度，打开收音机准备回家，看着液晶仪表和车里的氛围灯，今天也是没有被时代抛弃的一天。回到家停好车，这辆车也是能够承载你多坐几分钟的场所。我实在找不出这辆车有什么硬伤，它就像一个中年人的默认选项，如果你也步入中年，看看帕萨特吧。对了，油耗有点高