航空品质的铝合金材料X6,打造轻盈强韧的车架。采用内壁抽管技术,令内管形成波浪形线条,构成内拱结构,增大车架强度的同时,降低重量。轻量化铝合金材质,一体式锻造,刚性高,抗冲击能力强;破风结构设计赋予它圆滑流畅的造型,美观度高,能够有效分散冲击力,更能导风,减少风阻。
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品牌隶属于深圳市喜德盛自行车股份有限公司,于1995成立。喜德盛目前已经成为行业领导者,集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高技术品牌,国内最大的自行车生产厂家之一,专注铝合金车架轻量化研究,集自行车研发/制造/销售/服务于一体的专业化品牌。
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感觉网上,一体喜德盛的公路车,大家都会开始嘲讽全内走,线拉碟,破防架,根本不能骑。但到了线下,诸如ad300这样的车子销量还都挺好。我这个rs380买了也有两三个月了,骑了两千多公里,目前来看还是没什么问题的。线拉油碟的性能确实不算很好,对比我之前的入门山地车,制动力都有所下降,这算是一个大槽点。至于其他方面我倒是没发现什么问题。
今年感觉骑行突然就火了,街上能见到的骑车的人都多了起来,钟楼转盘一会就能见到一辆公路车。今天在南门见到一个小朋友,骑着公路戴着头盔,一下就给我拉爆了,太猛了晒下我的小破车
这个国庆第一次尝试骑了一下中长途,之前骑山地的,最多也就一百多公里。国庆正好想骑车了,那就骑车去北京吧。看看地图,西安到北京1200km,也没多思考,准备准备就出发带了备胎,带了帐篷,但是没带什么补充能量的,有点失误,甚至都没带水杯。一路上饿了就小饭馆吃饭,渴了就买矿泉水和蜜雪,顺便进去歇会平均一天一百多公里,有时候骑的早点能走200,骑的晚点就100。晚上六点多就天黑了,还是不要走夜路,太危险西安-洽川-河津-临汾-晋中-阳泉-石家庄-保定-北京长途还是挺累的,有各种意想不到的困难。顶着风走在漆黑的国道上,离城市还有几十公里;下雨天在山西爬坡,被溅的浑身都是黑泥;原计划的公路在修,要多绕几十公里翻山……好在最后还是完成了,到北京是中秋晚上,真的很开心,感觉还是挺有意义的。(虽然国庆天安门进不去并且酒店超贵)车子是喜德盛的rs380,具体装备后面再长文分享一下