2024款奥迪A8L全系配备远程发动机启动和远程空调，50TFSI臻选型轮圈样式调整，45TFSI豪华型升级20英寸轮圈、高清矩阵式LED大灯。而Horch创始人版的车型数量缩减，仅提供经典型和传奇型。
内饰方面，2024款奥迪A8L没有进行明显改动，标配10.1英寸、8.6英寸两块带触屏反馈的液晶屏以及奥迪虚拟座舱增强版，而带有换挡拨片以及铝制装饰的多功能真皮方向盘也没有缺席。此外，新车还提供抬头显示、夜视系统、后排智能触控系统、后排信息娱乐系统、前后排座椅通风/按摩等功能配置。
动力方面，2024款奥迪A8L依旧提供多种动力组合，入门版车型搭载2.0T发动机最大功率265马力，50/55 TFSI搭载3.0T V6发动机+48V电机的轻混组合，最大功率分别为286/340马力；60 TFSI搭载4.0T V8发动机+48V电机的轻混系统，最大功率460马力；Horch版本与55 TFSI动力一致，而奥迪S8则是采用4.0T V8发动机+48V电机的轻混系统，最大功率571马力。
大型D级车谁才是天花板?从品牌力来说，首先剔除的是雷克萨斯LS，而品牌价值最高的是保时捷帕拉梅拉。而第二个剔除的就是奥迪A8,在BBA车型中，奥迪A8虽然在车身和轴距占了优势，但是品牌力确实有差距。而剩下的就是宝马7系和奔驰S级，在B级车和C级车领域，宝马确实占据了优势，不管动力还是操控都深入人心。但是在豪华D级车领域，奔驰S级主打商务，也是最成功的商务用车。最后就剩下奔驰S级和保时捷帕拉梅拉，从品牌力来讲保时捷肯定更胜一筹，但是更适合个人开。这样看来论商务属性，奔驰S级车绝对是天花板，大家觉得呢?
十年前的奥迪A8 VS现在的奥迪A8尽管A8的销量始终和S级、7系没得比但不可否认的是十年前的奥迪A8在设计上是备受好评的至于说现在的奥迪A8其实和Q7一样陷入了设计低谷还有就是品牌力仍在持续下滑