新国货比亚迪已成为不少人心中“硬核国货”的代表。
商品BYD 比亚迪 汉 20款 EV 两驱 超长续航版 尊贵型
AI卖点提炼：高品质、节油省钱、智能科技
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动力方面，亚迪汉EV的四驱高性能版本采用了前后双永磁电机，其中前桥电机功率为163kW，后桥电机功率为200kW，百公里加速仅为3.9秒，其余的汉EV都是前驱车型，仅采用了前桥163kW的永磁电动机，百公里加速为7.9秒。而比亚迪汉 DM 上则采用了2.0T发动机+180kW永磁电机的组合，发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，组合成四驱模式。其综合功率为321kW，百公里加速为4.7秒。
此外，值得一提的是，比亚迪汉上所搭载的刀片电池相比其“传统电池”容量提升了50%，其中汉EV的超长续航版和高性能版所搭载的电池容量为77kWh，续航里程分别为605公里以及550公里（NEDC标准）。另外，比亚迪汉DM所搭载的电池最大容量为15.4kWh，纯电续航里程为81公里。
外观方面，比亚迪汉采用了Dragon face家族设计语言，整个前脸设计简约，大方，银色前格栅连接着左右大灯，配合略带侵略性的下包围，视觉效果不错。另外进气格栅上还带有“汉”字的logo，并且还会发光。而在车身侧面，比亚迪汉的前后轮眉微微凸起，带有一些肌肉感，C柱部分则采用了溜背式的设计，营造出轿跑的气质。车尾部分，比亚迪汉采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部融合了龙爪的设计元素，整体车尾设计较为方正简单。
尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，风阻系数仅为0.233Cd；而汉DM的长宽高为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，比汉EV在车身长度上短了20mm。
比亚迪汉的内饰设计相比外观，显得要内敛一些，仪表台采用左右对称样式，中间设置了一块可旋转的10.85英寸的中控屏，该中控屏搭载了比亚迪最新的 D link 3.0 版本作为车机系统。另外比亚迪汉的内饰颜色拥有多种配色可选，其中主打的是红黑色的内饰搭配。
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国内新能源汽车领域知名品牌，创立于1995年。全方位构建新能源整体解决方案，从事电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。“技术创新，值得信赖，引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值，坚持大力发展科技节能与新能源汽车，矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
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男朋友看完后，就不让开车了。。。虽然我也知道我开车的油耗偏多一点，可是你们都怎么把油耗降下去的。。。 男朋友说是高速上亏电一直猛踩。。。可是咱也没有猛踩几次啊。。。
比亚迪汉首发价跌破20W，真的是触碰到一个老车主的底线了！因为我不像网络上人均法拉利，现实工资能不能加一百，跟要饭的一样，比亚迪汉这一招太伤老车主的心！现在电车更新换代快，就和手机一样，早买早享受不明白吗？就好像你想买最新款的苹果，第二年降价了，你会骂苹果吗？国内的电动车正在飞速发展，不是刚需可以等等，看看那些国外品牌的油车降了多少了，所以说早买早享受，不买你就眼红。汽车本来就是消耗品，只会越来越便宜，早买早享受，晚买享折扣，千古不变定律，现在买冠军版的，明年一样背刺，一样的道理。就算你买宝马，一样背刺，只是刺的程度不一样而已，这几年车越来越便宜，没有一个不被背刺的，提车之后就应该自觉退出车圈，好好工作生活，啥事没有，天天盯着只能搞自己心态。
比亚迪车主都知道，比亚迪电池是终身质保的！基本上，所有的人去看比亚迪新能源车的时候，销售人员也会把这个作为一大卖点来吸引消费者。但就比亚迪这个新能源车电池的质保政策而言，发现，是耍了不少的小聪明的。1、比亚迪新能源车的电池终身质保，只针对首任车主。2、必须得是家用车才有电池终身质保！（公务车、营运车、比赛用车都不保）3、未按保养手册到授权店保养的，不保！4、平时更换配件没有用比亚迪原厂纯正配件的，不保！5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇的，不保！6、任意连续12个月总行驶里程超过3万公里。不保！7、事故维修未到比亚迪授权服务店维修。不保！8、维修过三电系统的。不保！
提车的是我兄弟。一天共开了280公里左右，城市路况，高速路况都开了。刚提到车，城市里开觉得又宽又大，开得比较慢，舒适性很好，MVH表现不错。路不好的地方震动过滤不错，能感受到多余的弹跳，地盘质感差那么一点。天气有点热，空调还挺给力的，23℃，3档风量受不了，最后调成了1档风量。座椅通风不错，是吹风的那种，不过通风的区域还是小了点，只有屁股和后腰部位(穿得比较厚，不知道是不是感受错误）。360全景不错，影像很清晰，合成的图像也还好。高速上动能回收调成较大，开启ACC 和车道居中预警，跟车距离调到最大。跑起来很轻松，不过跟车距离感觉不出多大的变化，车道居中有时会突然变成白色，还没有声音或者震动提醒，有点吓人，不过在高速上画线清晰，这个情况只是偶发，大部分时候还是能用的。手机端的App功能强大，能远程开空调，遥控车辆行走，对于刚接触智能汽车的我来说觉得特别新奇。QQ音乐有会员，但车机里的QQ音乐打开就会自动竖屏，还不能把系统的音乐播放器默认为QQ音乐。系统和酷我深度绑定了，语音操作也是默认打开酷我，用酷我副驾的氛围灯才会亮起。300公里，电从96降到了49，充了49.9度电，由此推断，前后50％的电量不是等比例的，不知道是不是因为磷酸铁锂电池的特性才让工程师如此设定。车好像没有找到单踏板模式，松开制动踏板车就会开始蠕行，能很好的衔接油车换车用户，几乎没有学习成本。较大回馈也没有那种明显的拖拽感，没有晕车现象。希望以后能增加单踏板模式吧。我在车上抽了口电子烟，pm2.5值立马升高，自动开启换气模式。风扇运转的声音有点吵。单电机，高速120之后再踩还有动力输出，对于一台家用舒适取向的车来说完全够用。车机可能还是新车的原因，没自己下载过软件，没有产生很多数据，不卡。我不清楚单店里版本是否和顶配一样升级了车机，对汉不是特别了解。车很大，很舒适，25W落地，不在意智能辅助驾驶功能的话，在这个价位里很有竞争力。空间比小鹏，毛豆3大多了，内饰虽然有点油腻，但摸上去的质感用料比那两台车都要好。暂时就想到这么多，还有什么的话我在评论区补充。