高端秀
高颜值
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外观方面，车头部分最为显眼的是“T”字形大灯，内部采用网格状的光源，看起来科技感十足。前脸将采用封闭式设计，但是保留了“系着安全带”的沃尔沃LOGO。
沃尔沃EX30具备流畅的车身曲线，ABC三柱也采用了熏黑样式设计，配以大尺寸的低风阻轮圈以及带有防擦饰条的侧裙。值得一提的是，该车并未采用隐藏式门把手设计。来看车尾，新车依然为沃尔沃家族式风格，采用上下分体式的尾灯，下方采用圆环状的贯穿式造型，增加的“沃尔沃亚太”代表了国产身份。
沃尔沃EX30的座舱也仍旧延续了简约的设计理念，经典的12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕依旧存在，三辐式的多功能方向盘上的按键改为了触控式，空调出风口也是隐藏式设计，加以平整光滑的中央扶手，整车几乎没有什么实体按键，富有科技氛围的同时还透露出不少高级感。长达1.2米的哈曼卡顿回音壁设计横跨整个仪表台前缘，犹如聆听一场现场演出。
沃尔沃是一个坚持可持续发展理念的品牌，车内采用了亚麻纤维、丹宁元素饰板，引入素编织、羊毛混纺工艺，装饰面板中使用了30%的可回收塑料和可再生材料。车门饰板设计灵感来自瑞典北部阿比斯库的星空，据说，世界上没有两台一模一样的EX30应用同样的繁星饰板。个性化方面，新车有5种外观颜色和4种内饰主题颜色可选。
新车依托于浩瀚平台纯电架构打造。尺寸方面，该车长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm，整体车长不算很大，算是一款小型SUV。低配车型搭载225/55 R18轮圈，中配车型为245/45 R19的轮圈，顶配为245/40 R20的轮圈。
动力方面，该车有三个版本，分别为单电机磷酸铁锂后驱，单电机三元锂后驱以及双电机三元锂四驱车型。其中单电机版采用后置后驱，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m。0-100km/h的加速时间为5.3秒和5.7秒（磷酸铁锂）。磷酸铁锂版配备49kWh的电池组，CLTC续航为410km，三元锂后驱版搭载66kWh的电池组，CLTC续航为590km。四驱版采用前后双电机，前电机输出115kW/200N·m，后电机输出200kW/343N·m，综合功率315kW，峰值扭矩为543N·m，0-100km/h的加速为3.6秒。四驱版也搭载66kWh的电池组，最大续航为540km。所有车型在直流快充下，电量从10%到80%仅需26分钟。
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来自瑞典的著名汽车品牌，该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。沃尔沃创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。沃尔沃是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件等。
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面对欧盟即将对中国补贴的电动汽车实施更高关税政策，沃尔沃选择了采取主动策略，决定将两款目前在中国制造的电动车EX30和EX90的生产线迁移至比利时。尽管官方表示最终决策仍需要时间，但业内分析指出，作为受新关税冲击最大的西方车企之一，沃尔沃的行动显得尤为迫切。当前，中国制造的电动车进入欧盟市场需缴纳10%的关税，但预计税率将攀升至25%-30%，虽然此举正在遭受众多西方车企的反对，但最终能否成行，还是要看欧盟的最终决定。沃尔沃原计划2025年在比利时生产EX30，而如今随着关税的威胁或促使该计划提速。欧盟对中国电动车补贴的调查可能导致的关税调整，不仅影响沃尔沃，也促使整个行业重新评估其生产与市场策略。随着欧盟与中国之间的贸易博弈升级，汽车行业正步入一个充满变数的新阶段。