商品SAIC VOLKSWAGEN 上汽大众 ID.3 23款 450km 纯净智享版

上一篇有很多V8大佬留言，也有值友说我是不是有“团伙”专门过来帮我刷评论，哈哈哈，感谢值友看得起我。不是什么水军，也没有其他意思，只是自己买来三个多月确实觉得挺好开，所以分享给大家。另外我在福建这，虽然不敢跟山东河南的朋友比价格，但是以我在网上所了解到的价格福建这已经算是很低的了，有本地车友10.8W拿下了23款丐版。福建这专用充电桩用电1度五毛三，1月1号开始可以申请峰谷用电，1度下来，谷电只要三毛三，每天52公里通勤，我这一个月才五六十块电费，嘎嘎香！

德国大众汽车近日对外宣称：2024年停止在挪威销售燃油车，全面转向电动汽车。德国大众在挪威销售的汽车都是通过Møller Mobility Group这家企业进口，Møller Mobility Group前几天在接受媒体采访时就表示，根据大众的要求，今年12月份开始将停止接受来自挪威的燃油乘用车订单，但并没有明确说明是否包含商用车，不过Møller Mobility Group表示应该不会包括。根据挪威的官方数据显示：今年9月份，挪威汽车总销量中的93%均为纯电汽车和插电式混合动力汽车，其中纯电汽车又占到了一半以上的比例，所以对于大众宣布的这一消息任何人都会不感到意外和惊讶。另外，挪威政府已经把电动汽车排除了汽车征税的目录，这也将进一步帮助电动汽车在挪威的需求增长。截止到今年9月份，特斯拉Model Y仍然是挪威销量最高的电动车型，今年累计销量20202辆，但大众却是在挪威销量最高的电动汽车品牌，旗下ID.4今年累计销量5832辆，斯柯达Enyaq今年累计销量4730辆，ID.3今年累计销量2788辆，ID.Buzz Cargo今年累计销量2624辆，ID. Buzz Pro今年累计销量1372辆，ID.5今年累计销量1228辆。在过去的十年时间，德国大众汽车在挪威已经累计售出了102000辆电动汽车，所以后续已经没有必须继续向挪威消费者提供燃油车了。

近日，外媒报道称大众旗下入门级车型Up最后一辆车已经在斯洛伐克工厂下线，接下来Up车型的销售均为库存车，而目前能够买到该车型的也仅有英国等极少数地区，也就是说Up已经被大众正式宣告停产，Up留下的市场空缺后续将由大众ID.1弥补。大众Up、斯柯达Citigo、西雅特Mii，是大众在2011年向市场推出的三款都市微型车，曾经均创下不俗的销量成绩，后来三款车型也都推出过油改电的新能源版本，但无奈销量连年下滑，在Up停产之前，斯柯达Citigo、西雅特Mii已经先后被大众宣布停产，Up是都市三剑客中最后一款被停产的车型。2011年大众Up上市，当时是作为福克斯的后继车型上市的，上市之后售价仅为8256英镑（约人民币7.4万元），虽然后来涨价一度涨到1.5万英镑（约人民币13.4万元），但仍然是大众旗下售价最便宜的车型之一。刚上市时的Up配备了1.0升的三缸发动机，最大能够输出74匹马力，2016年改款后的Up改用了涡轮增压发动机，最大能够输出89匹马力。在2014年时，Up还推出了油改电的e-Up版本，内置18.7kWh的电池，支持最高160公里的续航。2019年推出了大电池版本，内置32.2kWh的电池，支持最高258公里的续航。期间还推出了Up GTl版本。在2017年之前，UP在欧洲几乎每年都能够交出超过10万辆的销量成绩，但之后销量连年下降，逐渐被竞争对手超越，于是在2020年大众暂时停止了新能源版本e-Up的订单，不过在去年重新开启了接收订单直到今年宣布停产。根据大众近期对外公布的产品调整计划，针对入门款车型Up停产后的市场空缺，后续将由ID.1弥补，原计划ID.1预计将会在2026年前推出，但随着Up的停产，ID.1有望提前登场，而售价则有望低于1.7万英镑（约人民币15.2万元）。