商品Ford 长安福特 锐际 20款 EcoBoost 245 四驱 嘉享款

动力强操控性好有什么用？天天下赛道吗？定位是家用suv，日系把国人早就研究得明明白白。 本人10年职业驾驶员，最近几年长期开迈巴赫gls480、玛莎拉蒂总裁、丰田威尔法、保时捷卡宴、路虎发现者4、宝马z4、本田奥德赛。朋友同事的车开过一些，德系美系日系都有，本来驾驶质感就是很个人主观的东西， 个人喜欢舒适性的调教，首先底盘要整，虑震有韧劲，余震控制得好，震动后不要有多余弹跳和晃动（特别是左右的余震晃动会让人容易晕，这里吐槽一下迈巴赫的空气悬挂，高速上几种悬挂模式余震都左右晃得人晕）最后是对侧倾控制也就是所谓的支撑性，又要舒适有韧劲还要有支撑性很难的，不是靠堆料能堆出来的，很多厂家都做不到。 单论驾驶感受同事的这辆3年7w公里的锐际四驱顶配（只谈这辆车，其他人的锐际我没开过）变速箱顿挫、底盘松散、支撑性不错但是虑震没有韧劲对余震的抑制效果也不好。两田的车各方面都给你做到60到80分，没有大的缺点也没有大的优点（噪音大换4条马牌的mc6改善比较大），最后还是那句话销量和保值率说明一切，大多数消费者都还是很理智的。 要动力和操控不在乎小毛病选德系。大众、bba、保时捷都是一堆小毛病，一年的迈巴赫腿托修了五六次了，上月还索赔了一个大灯总成。 稳定舒心省心动力够用代步工具车不在乎内饰和车机选两田，公司14w公里的丰田和23w公里的本田奥德赛除了保养和换刹车片，什么问题都没有连异响都没有。 不过车无完车，朋友的4w公里的荣放冷车抖动内饰有异响，还有一辆4缸的奇骏怠速抖动，不知是不是个例，4s店居然说是正常的有开这两个车的值友评论区里说一下换机角垫可以解决吗？