商品BMW 宝马 X5 插电混动(进口) 22款 xDrive 45e M运动套装

虽然途锐给人一看就不是普通大众，但是在和宝马X5L的对决中，我还是觉得途锐只能是一款大众车。说实话，男人在外面我估计90%的人好面子，不过X5L也确实俘获了60%以上国人的心，轴距3105mm那真是用一颗石子搅乱了平静的湖面。但是你要说在48万之内，除了途锐真的找不到一个能打的，我也觉得你说的完全没毛病！因为X5L低配2.0T的都需要58万了，3.0T原价，落地一个63万一个75万。途锐外观就是个大众，没有霸气，没有面子。内饰，品牌影响力决定了它不能卖高价。所以，大部分人宁愿低配X5L也不会低配途锐，这就是现实。社会上面子很重要，在品牌上大众就已经输给奥迪了，更别说保时捷了。途锐只是在用料上和奥迪Q7一样，可惜品牌影响力不行，客户照样不买账。大众你去看看隔壁福特家的探险者，之前进口探险者3.5T也卖60-70万，销量上不去，现在国产了用料依然扎实，只是排量降到2.3T价格30-40w，销量同比之前上涨了很多。途锐要想提高销量只能和探险者走一样的路！这可真不是品牌偏见，品牌定位问题！途锐的产品定位受限于品牌就是尴尬的存在，是大众自己没想明白，辉腾途锐就是尴尬的产物，市场证明了一切，只是大众有足够的实力矫情而已，换个实力差的早就踢出产品线了！如果真的是品牌偏见大众车都应该卖奥迪价。还有一个细节很值得揣摩，那就是售后保养的费用问题。途锐2.0T小保养1800，3.0T的小保养2600，这点倒是和保时捷一致了。对比一下宝马X5小保养1200，单从这个角度来讲途锐才是豪华品牌啊！但是，从综合产品力层面来讲，我认为两款车都很不错，宝马内饰豪华，开出去有面子，但机械素质没途锐好，途锐各项用料很扎实，是一款低调的车，一般有身份地位的人不好面子，会选择它，所以说这两款车一个面子一个里子，看自己选择。

车辆信息介绍最低售价：140W起①外观方面，宝马x5M保留了普通X5的大部分设计，前脸采用黑色高光双肾格栅，以及加宽的中央进气口和蜂窝设计装饰网打造出独特魅力，让前脸视觉效果极具冲击力。在前翼子板的后方，X5M有更大的通风腮，外后视镜还做了进一步的空气动力学优化化。四个轮眉采用了大幅度的外拋设计，和车身同色营造出了更加宽大的车身姿态。②后尾部层次感极强狭长的尾灯的设计，拉长新车的视觉宽度。底部的熏黑样式保险杠设计，与底部扩散器融为一体营造出硬朗的感觉。顶部使用了小鸭尾的设计，内部配备了高位刹车灯的设计，提升车辆辨识度增加行驶的安全性。