商品Highluer 小充嗨跑 XCHP-CAT 家用汽车充电桩 特斯拉款 5m枪线

最近一年，成南高速的服务区的充电站终于全部更新完成，从以前的120千瓦的充电桩全部升级了，但是，升级有限，每个站只有两个超级液冷充电桩，大概就是800V的，最大功率600千瓦，其他的都180千瓦的，充电费率都是一样的，600千瓦的充电速度那叫一个快，钱一会会就没了。

最近开车出门充电我一般都是选择在单位附近的一个充电站，因为玩上要在单位住，所以都是晚上十一点后去充，便宜一点，知道前几天，发现不太对，充电桩上显示消费26.129度电，但是车辆显示只有24度电，充电时我的车辆并没有看视频或者开空调等耗电行为，那么就是充电站计费有猫腻了，以前防加油站作假，现在要防充电站，真是防不胜防。

本田在今年四月份的上海车展对外首发亮相了两款概念车e:NS2与e:NP2，这是两款Prototype的原型双生车，但本田表示虽然处于概念车阶段，但外观已经相当接近量产版本了，预计将会在2024年正式上市开售。不过，今日爆出e:NP2量产版本有望将于11月中旬率先亮相。e:NS2与e:NP2两款车在相同的规格之上，采用了不同的设计风格，从而针对不同的消费群体，此次率先亮相的e:NP2采用了ㄈ字型LED头灯设计，给人一种未来设计的感觉。从原型车来看，e:NP2属于结合了SUV的机能性和轿车的舒适性，整体造型给人的感觉就是HR-V的斜背跑旅版本。e:NP2内饰确定将采用本田最新的Connect 4.0，基于e:N Architecture F平台打造，但目前暂未获取到相关规格信息。不过，根据本田之前对外宣布的规划，旗下电动车战略将会针对不同的市场进行特定的规划，比如在北美市场将与MG合作，通过Ultium平台打造出尺寸更为庞大的SUV车型；在日本市场将与索尼合作打造全新的未来派电动车，同时还会自行开发其他电动车型；而在亚洲市场，则推出针对性的e:N纯电子品牌。

2023年日本移动展正在日本东京举办，作为东道主的丰田汽车在此次展会上对外展示了多款车型，吸引了不少媒体、车迷和消费者的关注。在展示的众多车型中，有一款名为Kayoibako的小货车吸引了不少前去参展群众的驻足。Kayoibako的名字来源于可配置的集装箱，向外界表达了这是一款多功能性的车型，拥有可高度定制化的特点，模块化的内部设计，可以根据车主的需求变为露营车、小货车、移动商店、小型班车等多种形态。车身尺寸为3990x1790x1855mm，轴距为2800mm，内部的尺寸为3127x1485x1437mm，车内拥有足够的空间来根据需求进行各种定制化。Kayoibako的整体造型较为方正，较为高大的车身以及单一的车厢设计，让外观看上去非常的简洁，而分体式的前挡风玻璃、L型的头灯和细长的尾灯组设计以及滑动门和窄窗的搭配，又让它看上去未来感十足。丰田还通过图片对外展示了不同版本的Kayoibako，比如露营车、可直接将轮椅放上的小货车等，来凸显Kayoibako在不同场景下的适用性，而不同的版本配置也不一样，比如露营车配有车顶行李架以及抓地力更强的轮胎，比如可直接将轮椅放上的小货车则配备了直径更大的车轮以及红色的制动卡钳，同时还调低了悬挂以及换成了黑色的涂装。丰田表示Kayoibako的最大特点就是能够根据不同场景和需求，变换出适应当前场景的形态以满足用户的需求，并称之为“超级扩展”设计。不过丰田并没有公布内饰、动力、量产计划等更多更详细的信息，只是表示Kayoibako是一款纯电车型。不过从设计图可以看出，内饰只有方向盘、单个驾驶座椅、方向盘下方的一块屏幕以及前挡风玻璃下方一整条屏幕，虽然非常简单，但是科技感还是非常高的。

2023年日本移动展正在如火如荼的举行，此次展会上作为东道主的众多日本汽车品牌纷纷亮相了旗下众多概念车和量产车型，相比丰田、本田、日产、三菱等大车企而言，不少小车企也纷纷推出了自己最新研发的成果。其中FOMM就推出了自家最新研发的搭载了4WS系统的轻型车TWO。FOMM成立于2013年，其创始人贺卷英雄原为铃木汽车的工程师，后来跳槽到了丰田并领导开发了第一代单座电动汽车Everyday Coms，随后从丰田辞职自己创立了FOMM，专注于电动汽车的制造，并致力于开发适合短距离行驶的紧凑车型。2014年发布了第一款车型FOMM ONE，一举拿下了世界最小级别纯电4座EV的称号，并于2019年在泰国正式量产，2021年开始在日本市场销售，目前已售出大约50台。此次，FOMM在日本移动展上推出的FOMM TWO是公司的第二款车型，车型尺寸为3395x1475x1890mm，轴距为2520mm，依然是4座纯电车型，但凭借独特的4WS系统，FOMM TWO既可以像坦克一样进行原地掉头，还可以像螃蟹一样横着移动。相比FOMM ONE的紧凑车身，FOMM TWO拥有较为宽敞的内部空间，可以轻松坐下4个成年人，再加上车身最大限度的采用了轻型车的标准以及搭配4WS系统，使FOMM TWO的最小转弯半径只有1.9米。FOMM负责人表示FOMM TWO的目标是在2026年实现量产，生产伙伴为中国富士康，日本的销售伙伴为山田电机，车型有两个版本，固定电池版本售价将低于200万日元（约人民币9.7万），可换电池版本售价将低于150万日元（约人民币7.3万）。