黑科技科技感触控式双屏及奥迪虚拟座舱
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新奥迪A6L拥有颇具运动感的车顶线条，利落的分层式腰线设计和前卫抓眼的双脸版本外观，其近似日光的高清矩阵式LED大灯让夜晚如同白昼，飞驰间您就是众人的焦点。全新配备的12V/48V轻混动力系统和最新一代 quattro ultra系统，让优雅成为科技的本能，充满科技感的触控式双屏以及奥迪虚拟座舱，把未来装进您的车内。
动力类型
汽油
发动机
2.0T 190马力 L4
最高车速(km/h)
230
车型级别
中大型车
最大功率/最大扭矩
140kW/320N·m
WLTC综合油耗[L/100km]
7.02
车身型式
轿车
环保标准
国六
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品牌
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1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。至今，一汽-大众奥迪始终领跑中国高档车市场，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。一汽与奥迪共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台，双方以价值链延伸为方向拓展合作广度，以创新研发为核心加大合作深度，以产业链协同共创为契机提升合作价值，推动中国汽车行业的发展。
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十分不舍的把已经开了十多万公里的雅阁换了，买了这辆6子。 最开始还舍不得换那辆雅阁，风风雨雨跟了我八九年，跑了十八万多公里，除了保养，啥零件都没有换过，非常的省心，但它是2.0自然吸气，动力有些欠缺。 换车时也去看了雷克萨斯h300，因为不习欢混动版，h260也试驾了一下，总的还行，2.5自吸，配置也中规中矩，日本原车进口，终身免费保养。因为不喜欢SUV，所以也没了解雷克萨斯的RX系列。 最后又看了奔驰E300和A6l，试驾之后，最终选择了A6l动感型。选择它的原因是动力强（245匹马力，涡轮增压2.0T），操控也不错，内饰科技感十足。放弃了奔驰E300，是觉得它太张扬了，奔驰E300也是好车，内饰和配置杠杠的，操控也不错。 听朋友说A6L后期漏机油、小毛病很多，不知友友们怎么看这辆车。
今天上高速开了下奥迪A6L，简单说说驾驶体验。车是最新款40低功率版本，开着第一感觉就是底盘中等偏软，居然还有些晃晃悠悠所谓开船的感觉，我一直认为奥迪的底盘调校是比较硬和紧的运动风格，实际体验和想象中完全不一样。刹车调的也比较软，前面一段行程比较虚但是段落感很好，很线性。对比我自己车龄差不多的一台林肯mkz，动力方面加速和油门响应二者差不多，但是变速箱平顺度奥迪吊打林肯；隔音方面，路噪和风噪林肯更小，而发动机噪音和震动奥迪更小；滤震和舒适度方面奥迪更强，底盘更柔更有所谓的隔绝感和高级感；操控方面林肯略强，底盘明显更加紧致，并且不知为何，我朋友的这辆奥迪比我的林肯重了100多斤，但是高速上开起来却更飘，而我的林肯高速开起来却像贴地飞行器一样稳；空间方面林肯被吊打，总之，奥迪A6L这款车的产品力还是非常强的，大家觉得呢？