商品简介
如今的发动机使用前沿技术和工程来设计–体积更小，效率更高。这些先进的发动机对机油提出了越来越高的压力要求，这会导致摩擦增加。嘉实多极护采用钛流体技术，改变机油的物理结构–在极压下变硬，使金属分隔开来，减少摩擦。当压力降低时，机油又恢复到自由流动状态。拥有油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗，减少发动机沉淀物，即使在高温下也能保持低粘度和快速流动性。注：API认证中，S代表汽油发动机用油；N代表机油等级，从A开始越往后代表机油质量越高。机油上的数字：W之前的数字，数字越小，低温流动性越好，冷启动保护越好；W之后的数字，数字大，粘度高，密封好，数字小，粘度低，节省燃料。
嘉实多隶属于BP（英国石油集团公司）集团，是全球最大的专业润滑油制造商之一，此款嘉实多极护钛流体强化合成机油，5W-40高端发动机润滑油，适用于高性能轿车，注入液钛配方，拥有油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗，减少发动机沉淀物。值友“无名咖”的推荐理由：“之前一直选择嘉实多磁护，差不多1万2左右做一次小保，选磁护主要在于广告上说磁护机油可在灭车后依旧吸附于发动机之上，在下一次着车时降低发动机磨损，前阵子也是直接换用嘉实多极护5W-40，价格要比磁护贵一些，用了之后感觉密闭性挺不错的，特意做了下测试，油耗方面能降低一点儿，要说明显一点儿的变化就是感觉油4门轻了，加速时油门不用踩得很深，轻点就好。”
嘉实多隶属于BP（英国石油集团公司）集团，是全球最大的专业润滑油制造商之一，此款嘉实多极护钛流体强化合成机油，5W-40高端发动机润滑油，适用于高性能轿车，注入液钛配方，拥有油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗，减少发动机沉淀物。值友“无名咖”的推荐理由：“之前一直选择嘉实多磁护，差不多1万2左右做一次小保，选磁护主要在于广告上说磁护机油可在灭车后依旧吸附于发动机之上，在下一次着车时降低发动机磨损，前阵子也是直接换用嘉实多极护5W-40，价格要比磁护贵一些，用了之后感觉密闭性挺不错的，特意做了下测试，油耗方面能降低一点儿，要说明显一点儿的变化就是感觉油门轻了，加速时油门不用踩得很深，轻点就好。”
层主曾在修理厂做过技工，里面做的就是嘉实多牌子的机油，包括红壳，黄壳，银嘉护，磁护，极护等....... 一般磁护一下多数都是20万一下车保养，磁护则对等20万-30万这样的车，极护就是奥迪宝马使用了，当时厂里极护是卖到500快的，顾客也都反应很不错，使用极护大概1万多公里保养一次就行了，平时保养得时候放出来的废机油就能看出机油的好坏，便宜的杂质特别多，极护则不然，只是有点发黑了。我认识的一些朋友都是汽修行业的，极护在他们那里加钱大多数都在500-700这样。楼主推荐的这款极护加钱还没到300元，如果是正品的话值得购买。
我的车是柴油2.2t涡轮增压，这个机油符合A3/B4的标准，汽柴都通用，用了这个机油后，明显感觉发动机声音变小了，油耗也变小了，而且我也把保养周期从5000公里提高到了10000公里，目前一切正常。以后会一直用下去