“御” Mavic Air进一步平衡了性能与便携性，首次将4K三轴云台相机融入进本就紧凑的机身中。“御” Mavic Air重量仅为430克，在经典3D折叠基础上，改用直桨，机臂直嵌入机身，折叠后的飞行器面积大小与手机相当，一手即可轻松掌握，真正做到了“极致便携”。性能方面，“御” Mavic Air相机采用1/2.3英寸、1200万像素CMOS传感器，支持以100Mbps码流录制4K/30fps视频、1080P/120fps慢动作视频，更大码流可在录制过程中捕捉更多细节，获得更出色的画质表现；其三轴云台控制精度高达±0.005°，可显著提升飞行时画面的稳定性。此外，“御” Air动力系统强劲，良好抗风性能使其在5000米高海拔地区仍能正常工作。
御” Mavic Air搭载了全新的一键球形全景功能，用户可随时分享360度全景照片。“御” Mavic Air可拍摄3200万像素球形全景照片，并有出色的机内拼接能力。在自动拍摄25张照片后，即可快速合成一张平滑、完整、清晰的球形全景照片，并可一键分享至SkyPixel天空之城等社交平台。此外，“御” Mavic Air还支持竖拍、广角和180°全景拍照模式。飞行器内置8GB机载内存，供应急储存使用，支持扩展MircoSD卡，可将照片、视频通过机身USB 3.0接口导出。
大疆DJI——国货之光，民用航拍机市场几乎被大疆垄断，旗下研发的飞控、图传等系统也的确属于行业尖端。而我的Mavic air一代至今仍在服役，也拍出了我认为非常好的照片与视频。外观设计：Mavic air 一代的外形更偏年轻化、运动化，我选择的白色看起来则更具科技感，白色外壳下包裹这黑色的电池与云台，看起来犹如一台蓄势待发的跑车。机臂采用3D折叠，能够更好的缩小机身收纳尺寸。四条机臂与尾部设有高亮警示灯，也便于夜晚飞行时观察无人机的位置。续航与图传：Mavic air一代在运动模式下最快飞行速度可达70公里每小时，但是由于电池续航只有短短十几分钟，所以也不能进行远距离拍摄。而采用的WiFi图传也算是一大遗憾，但对于当时air的定位，也能理解。在十八线小城市、自然景区飞行，无遮挡直线距离3公里还是挺稳定的，但在WiFi干扰巨大的深圳市南山区飞行，几乎500米就会出现断连无信号。拍摄：Mavic air一代采用1200w像素、1/2.3英寸的CMOS，支持拍摄Raw+Jpg图片、4K/30fps视频、1080p/120fps慢动作视频。前后避障系统搭配智能拍摄模式，对于新手也是非常友好，能够轻易拍摄优秀的画面。在2021年，Mavic air对于我来说也是够用了，能够拍摄出想要的效果，我附上的图片都是由Mavic air一代拍摄，一起飞起来吧。
2017年在老家使用dji mavic air拍摄的，今天无意间翻出来感觉好漂亮。顺便分享给大家，陶冶下乡村美景。
做工质量：大疆是我的最爱外形外观：是我喜欢的
小白已到位，目前还在学习中，下一步出去浪
包装完整，还没使用，用了再来评价。