商品DDPAI 盯盯拍 Mini 5 行车记录仪 单镜头 64GB 黑色

拍摄视频很清晰，画面感很强，设备外观小巧，很好安装，软件界面简洁明了，日常行车记录，拍摄vlog视频效果很好，期待后续发布其他新品。外形外观：没屏幕，外观简洁，体积小，装在后视镜后面，不遮挡视线。 安装操作：安装简单，自己动手毫无问题。 拍摄效果：行车途中可以随时声控拍摄，画面清晰。

开车总是不放心，一会担心撞了车，一会害怕人碰瓷。所以从网上买了个360的某款销量还不错的行车记录仪给她按上了，用了半个月，虽然感觉软件和使用体验上还不错，但是成像效果只能说中规中矩。2k 1440p的分辨率透过一层前挡风玻璃拍出的视频和照片还是稍微有点模糊。最近4k行车记录仪还挺火的，所以干脆一步到位，入手了这款盯盯拍mini5。开箱图赏：盯盯拍mini5的黑色包装看起来还是比较大气的，正面一个大大的数字5，左上角为品牌logo，右上角金色的4k标志格外亮眼。左边的小盒子是一个mini5专用的4g支架。盯盯拍mini5的行车记录界面非常富有科技感，除了拍照和下载历史记录之外还可以记录当时在地图上的位置。最特别的就是它的SR2.0功能，充满了科技感，有一种科幻大片的既视感，它能够显示当时的行车动态，比如车速、海拔、行驶里程、最高车速、平均车速以及加速度等等。性能介绍：那种感觉就好像坐在了钢铁侠史塔克的盔甲里，都是全息投影的各种参数，如果能把这些数据投影到车前挡玻璃上那就太科幻了。不过动图中的其他车的车速信息这些好像只能在导出的行车记录视频中后期显示上。玩一些赛车类的游戏时，游戏里常常会有一些最佳线路的指引提示，那个效果就非常类似上边的动图里的样子，盯盯拍仿佛是从这里获得了灵感，将AR实景导航和行车记录仪完美结合了起来，具有很强的代入感和非常棒的导航准确性。配合上盯盯拍特色的ADAS辅助驾驶功能，驾驶体验变得安全又有趣。当有行人经过时他会提示行人靠近，也会提示司机不要压线行驶或者是注意车距。当前车启动时他也会提示你“前车启动”，这样就再也不怕在等红灯时走神被后车狂按喇叭了，安全高效。总结：盯盯拍mini5给我的感觉基本上可以称得上是行车记录仪中的水桶机了，功能丰富且强大，充满了未来感与智能感，不过看到很多人反映的发热量大的问题，我自己确实也有切身体会，确实使用过程中机器会比较烫。这其实也从侧面反映出了mini5采用的海思旗舰芯片的强大算力，尤其是在开启了ADAS、AR、SR等各项功能的时候，芯片需要无时无刻的进行大量计算，自然发热严重，很多手机在用一些AR软件的时候甚至都会发热到卡死，更别说一个小小的记录仪了。

4K800W高清摄像头，Sony图像传感器，140度广角视野，F1.8夜视光圈支持停车监控，4G元远程监控，64G内存ADAS驾驶辅助，智能语音抓拍，SR2.0虚拟驾驶专用磁吸支架，安装方便

东西收到了，包装完好。外观小巧，安装方便，摄像效果清晰，角度很大，很给力

家里买了辆斯巴鲁傲虎outback21旗舰版配备eyesight4.0驾驶辅助系统，前挡风玻璃上自带两个双目摄像头行程立体影像用于AEB系统识别，所以造成以前的监控摄像头用不成，4s承诺送的原厂认证记录仪一直没有适配新eyesight4.0系统的摄像头，只能自己找隐藏式小巧的记录仪先安装着用，盯盯拍mini5进入选项买来后使用了，感觉还是可以的！ 受到eyesight4.0系统限制安装位置只能在挡风玻璃左侧或右侧边上最上方居中是不行的，所以把盯盯拍mini5装在了右边上方从手套箱点烟口12v取电。安装也算方便自己动手就能搞定，至于从电瓶取电实现停车监控也好还是方便也好我自己是没有这个本事的，另外原车电瓶是松下启停功能电瓶后面知道一个电瓶2600所以本着引电安全的角度出发没有使用降压线模式。缺点：机身容易热，自带64g存储WIFI链接读取视频，没有插卡式调阅方便，其实设计成机身emmc存储扩展TF卡也是很好的！ 优点：清晰，小巧，声控拍照，还带前车启动提醒，车道提醒。虽然这点功能在斯巴鲁车载eyesight系统前面是小儿科，但是还是挺好的，对于无AEB系统的车辆可以提供辅助提醒。