商品CHANGAN AUTO 长安汽车 CS75 PLUS

新款CS75 plus此前已经曝光申报图，全新车头设计，感觉和哈弗h6有点类似，这次带来了新的内饰，豪华的大连屏，怀档，零重力座椅，连中控都向新能源车看齐。可惜的是动力依然是1.5t，2.0t目前未知，目前cs75三代车型同堂销售，新一代上市后不知道会不会也是如此，虽然这款车销量不错，但是比亚迪的新宋即将发布，多款车要改款上dmi5.0，后期压力也会很大，就看价格诚意了！

新款长安cs75plus申报图曝光了，话说这车头是请了哈弗h6同款设计师吗，这浮夸的大面积格栅密集恐惧症受不了啊。还有改了隐藏门把手，很无语啊，油车学什么新能源啊，人家降风阻，你设计这个除了不方便没意义啊。至于其他都是大同小异，等实车出来再看吧。

今天车友群里碰到一个较真的车友，咬着牙就说，长安CS75P就是比途胜L的8AT好。我实在没忍住就说了一句，结果大家都安静了！我是这么说得:虽然我也是75P车主，但咱公道的说长期使用的车辆稳定性咱国产还是差点意思的。我舅舅的老途胜今年好像是第八年了，开起来底盘那种紧致感还是很好，没有松散的感觉。国产车年头长了很难做到这一点。咱在很多方面还是得承认差距的。其实承认差距不丢人，认识不到差距还盲目自大才丢人。自家的AT还没研发出来吧？用别人家的还笑话世界第三车企，这是什么逻辑？国产进步有目共睹，国外16缸都早就玩的明明白白了，自己才整出来6缸没多久吧？唉唉别肤浅了，燃油车差距多大心里没数么？就外观而言，我虽然说是75plus车主，但我还是觉得途胜漂亮。可能每个人的欣赏水平不一样。我买长安并不是看中它的8AT跟外观(买之前我就知道调教的一般)，是大空间跟这个历史悠久的品牌，因为家里人都喜欢国产车品牌。虽说都是8AT变速箱，但是一个是买来的自己调教，不知道变速箱情况，也不知道兼不兼容就往上面匹配，结果第一代油耗巨高动力孱弱。到了第二代总算有点眉目了然后就疯狂去碰瓷一个能自己制造变速箱能完美匹配的车企去引战。有意思吗？你可以各种喷现代，但是有一点你喷不了 ，就是现代的8AT和它的匹配技术是顶级的 。就算宝马调出来的采埃孚也没有现代的8AT平顺 ，宝马是偏向于性能 ，现代是很平顺， 它的平顺度最好。我家里买国产小车连这个刚买的75P已经是第三部了，国产玩摩托车从250-500也买了几台了，每个车都被很多人说这不行那问题，说实话我真没出过什么问题，都是换些易损件，保养都是自己做，有点小问题自己解决了就是。还是那句话，自己有多大的头就盖多大的帽，合适自己的就是最好，车好不好，除了厂家技术，质量，品控，还有后期使用者的驾驶行为习惯，保养各方面。说合资车多好的，我是没买过，但开过的合资，进口车也不少了，底盘调校确实是比国产舒适，毕竟就像现代、丰田等都是上百年的车企，技术底蕴在那里摆着呢。但那个车价，我还是选择国产，反正我是开七八年就换车了，又不是一车传几代……你认为我说的对吗？

三大件谁更顶1、长城哈弗H62、长安CS75 PLUS国产热门畅销SUV两大天王，三大件哪家强，到底是长城还是长安呢，论发动机技术性、底盘操控性、变速箱换挡平顺性、以及综合实力，到底谁更专业一些呢，谁才是你心目中的天花板？ ​​​

长安CS75PLUS群体以年龄25-40岁之间的已婚男性为主，比较看中实用性以及车辆外观，追求大空间车外一键式自动泊车：可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，面对狭小车位能够从容应对