作为行业引领智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品,阿维塔12全系搭载基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱,给用户的交互体验更为丝滑,同时也更具沉浸式体验。在鸿蒙座舱的赋能下,阿维塔12车机支持和手机、智慧屏、Pad等设备之间的信息无缝流转,还可以和智能终端设备、其他车机直接进行视频通话,并且登陆华为账号之后,还可以控制已关联的家中设备,让用户畅享“万物互联”的智慧出行体验。
阿维塔12不仅有实力,还有颜值。其秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念,创新性采用全视⻆极致轿跑造型、全静奢无后舷窗掀背车尾、全天候零延时超清电子外后视镜等,整体视觉效果颇具未来气息,彰显全球顶尖设计魅力。再加上,其采用顶尖豪华车同款265mm胎宽,行驶更安全、刹车更稳定、视觉更美观;通过优化曲面设计成就0.21超低风阻,在保证豪华感的同时,进一步提升续航表现。
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阿维塔宣布推出阿维塔11/12皇家剧院版，售价45万。可以看出，重点在内饰上进行了大幅升级，非常的华丽，低配英国之宝音响，在车内坐着有种处在皇家剧院的感觉，车标是皇家剧院专属标志。不过45万应该就非常小众了，毕竟这个价位奔驰e都够了。
阿维塔在重庆与华为签署《股权转让协议》，购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，正式成为华为引望第二大股东，交易金额为人民币115亿元。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。众所周知，华为汽车业务有三种合作模式，零部件模式、华为HI模式和智选车模式，目前只有赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷和江淮汽车四个品牌属于智选车的深度合作，在此之前，阿维塔虽与华为有过相关汽车业务的合作，但并非强势捆绑的战略合作。这次阿维塔科技入股引望科技，阿维塔不仅成为首个华为车BU的股权合作，最重要是在智能驾驶、智能座舱等方面获得华为的更多赋能，从而提升整体品牌、产品及产业链等领域的战略合作。
大家好我是大树，这一年多来华为带着鸿蒙智行的几个品牌在车市里创下的成绩想必大家也都是有目共睹的，不过今天我在车库里偶遇了一辆颜值颇高的“轿跑”，一边感叹它“真是帅啊！”的同时，也一边在为它惋惜…都是用的鸿蒙车机，为啥你就是卖不动呢？估计您也猜到了，对，今天咱们要聊的就是这辆阿维塔12了这辆阿维塔12去年刚刚上市的时候我去试驾过，我觉得它的优势主要如下:1，颜值！这点虽然见仁见智，但阿维塔的设计语言在整个车圈里都可以算得上独树一帜了，只要你能接受这个造型，那么你就很难拒绝它的颜值了2，整套华为鸿蒙车机+ads2.0智驾系统，同时2024款也更新了华为自产的激光雷达，含华量极高！不愧为华为的“亲儿子”3，驾驶感受不错，偏舒适的调教能让你很快上手顺利的驾驭它，符合它30万价位段的身价！总的来说当时试驾这辆阿维塔12给我留下的印象还是不错的，但当时30多万的起售价也确实让我望而却步了，毕竟它的很多设计都很激进，比如完全取消的后窗，想查看车辆后方就只能借助流媒体后视镜，再比如选配的电子后视镜，倒车操作的时候甚至给我整晕车了…也许，这些就是走在时尚前沿的代价吧？好在24款上市后它的起售价降低了不少，不知各位老铁觉得为啥它就是卖不好呢？
阿维塔07定位中型suv，提供纯电和增程两种动力模式，车头是阿维塔的家族造型，不过suv整体看起来更契合这个车头，看起来又丑又帅，我个人十分欣赏这个造型。未来这款车纯电将于特斯拉，乐道竞争，增程预计与理想L6，问界m5竞争，我认为只要定价合适，不是没有一战之力！
试用了城区智架，跑了大概4-5公里，市区内道路。直线行驶基本没有问题，加速刹车比较激进，可能是设置问题。实际问题特别多，平均0.5公里接管一次，其中有一半是我怕追尾前车踩刹车。剩下的包括变错道，在路中间不走了，或者疯狂左右晃方向盘。总之很失望，完全比不上各种自媒体说的水平。