商品GEELY AUTO 吉利汽车 星瑞

日前吉利星瑞2.0TD版本申报图曝光，新车采用了新的银色车标，和原来的黑色车标比起来更整体时尚。动力方面，2.0t发动机进行了升级，最大功率175千瓦，相比在售车型提升35千瓦，新车预计在年内上市！奇瑞2.0t好是好，就是得吃95号油，现在这个消费降级的年代，这是它卖不过比亚迪的很大原因。

刚刚，星瑞龙腾版上市，售价9.97万，这个定价很有意思，刚好比秦L入门版9.98万便宜两百块。联想秦L上市巨大的流量和口碑，很难不让人把吉利推出这款招牌轿车龙腾版的目的，就是狙击秦L，妄图阻挡下秦L侵蚀市场的大势。不过就算降价后，星瑞是油车，有购置税，相比秦L入门版落地还要贵，再加上秦L插混车变态的油耗，使用成本将远低于星瑞。不过星瑞也有一些优势，比如入门配置较高，赠送的原装包有电调座椅，360影像，电折叠后视镜，还有标配全景天窗，这都是入门秦L没有的。所以，这两辆车，你们怎么选呢？我看好秦L，毕竟这个价位的消费者最看重的还是用车成本，两个多的油耗实在太诱人了！

21款的旗舰版，买了2年半啦，跑了快3万公里，主要城市上下班开，偶尔开出去玩下，目前表显7.5的平均油耗，不算低，略微有点点高。最低一次跑了平均3.3的油耗拍了张照片做纪念，第一张图片是提车的时候拍的，新车真的还是蛮漂亮。现在小擦小挂可多了，哎城市快速路不堵车的时候一般表显6个多，下班堵车就要10几了。2.0的排量堵车油耗蹭蹭的。

不管你承认或者不承认，以后国内市场只会是自主品牌的天下。1、是自主品牌的口碑和质量都在不断上升，而合资车一直守着技术吃老本，此消彼长，自主品牌销量越来越好也是情理之中的事情。2、是自主品牌在价格方面有很大优势，加上配置、内饰都不是合资车可以比得，这也让一部分购车人群选择了自主品牌。3、是买车的人越来越年轻化，他们生活在一个自主品牌崛起的年代，对合资车并没有太大的信仰，这也会促使一部分购车年轻人选择自主品牌。

恕我直言，国人真的太双标了！一个典型的案例就是对待国产车的态度：1、合资车出毛病了，你们说是人不行；国产车出毛病了，你们却说是车不行；2、合资车7个油，你们说是开车太猛了，以后得轻踩油门；国产车7个油，你们却说是车辣鸡，油耗高；3、合资车配置高，你们说真良心；国产车配置高，你们却说是花里胡哨，赚噱头；别的不说，咱就说10-15这个价位区间，合资车也就是能买个轩逸、雷凌、卡罗拉、朗逸这种，基本上都是1.6L自吸、1.2T小排量，甚至还有1.5L三缸机；但是国产车呢？1.5T甚至2.0T都给你安排上了，比如我买的吉利星瑞，2.0T+7DCT，前后独立悬架，空间也宽宽敞敞的，难道不是全方面碾压那几款合资车？然后老是有人喜欢拿国产车跟合资车比油耗，说什么国产车油耗高，我就纳闷儿了，就这动力差距，有啥可比性？我星瑞2.0T，我自己测的，8秒多破百，轩逸、雷凌那些车，零百加速哪个不是10秒开外？还有那些天天算计那点所谓保值率的就更扯了，我买车反正奔着报废去的，普通家庭，哪儿有钱天天让你换车玩？我还发现个问题，现在的90后、00后普遍都比较认可国产车了，只有那些60后、70后还很顽固，一直瞧不起国产车，因为年轻人买车的需求，也不只满足于省油省心了，在有限的预算内，都追求更时尚的外观，更好的驾驶乐趣，更高的动力、配置等，同级别四个轮子套个壳的合资车不再有吸引力了。首先，我还是那个观点：1、10w块以内，踏踏实实选个国产车，不会出错；2、10-15w左右，图省心省油，就选雷凌轩逸朗逸卡罗拉；图动力、空间、配置、质感，选国产车（秦PLUS、星瑞等等）3、15w以上，选合资车；其次，吉利星瑞这款车，我说过很多遍了，我也给身边的人推荐过很多次，我觉得它算得上是“精品国产车”了，全系2.0T+7DCT的动力组合，前后都是独立悬架，实际开起来动力响应挺迅捷，底盘的质感很扎实，而且它的空间表现跟大众速腾差不多，个人认为，要比轩逸朗逸卡罗拉那些车强。而且现款在售的星瑞，也优化掉了老款的一些小毛病，比如老款的油箱异响、中控屏卡顿/死机等等，新款车型上这些问题都没了，我觉得这是个好现象，因为说明车企比较在乎消费者的实际体验，并能够根据消费者的反馈对产品进行优化，起码这个造车的态度，是值得认可的。最后我想问问你：你现在开的是什么车？再换车打算买个国产车还是合资车？