黑科技APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全
商品BYD 比亚迪 元PLUS 22款 510KM 尊荣型
AI卖点提炼：高性价比
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141,800元
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比亚迪旗下紧凑型SUV汽车，外观采用最新的Dragon Face 3.0设计语言，尺寸上，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。
内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，则采用了最新的“律动空间”理念打造，中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口。此外，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。
动力方面，元PLUS搭载八合一动力总成，驱动电机最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机，新车0-100km/h加速仅需7.3秒。
电池容量提供50.1kWh和60.5kWh两个版本，新车综合工况续航里程分别为430km和510km。
元PLUS拥有同级领先的2720mm超长轴距，后排座椅支持4/6比例放平，畅享A级大空间。在诸多黑科技配置中，APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全，令元PLUS座舱充满科技感和未来感。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能网联系统，为用户提供真正智能的交互体验，尽显潮跑SUV的科技之力，树立了智慧出行新标杆。
元PLUS采用超安全刀片电池，经得起针刺考验，可循环充放电3000次以上，彻底杜绝电池爆燃问题，解决电池能量密度和安全相互制约的行业难题。
上市时间
2022-02-19
动力类型
纯电
车型级别
紧凑SUV
电动机总功率(kW)
150
电动机总扭矩 (N.m)
310
变速箱类型
固定齿比
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国内新能源汽车领域知名品牌，创立于1995年。全方位构建新能源整体解决方案，从事电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。“技术创新，值得信赖，引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值，坚持大力发展科技节能与新能源汽车，矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
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大家好我是大树，在我的印象里比亚迪的宋plus曾经拥有过五万辆的月销记录，我还以为迪子去年的suv销冠应该就是宋plus了，结果成绩公布之后一看suv销冠竟然是元plus作为一台纯电suv，元plus要比宋plus小了一级，并且没有了dmi混动可选，在当下这个纯电车型并不占优的市场之中，元plus竟然一骑绝尘领跑比亚迪，这确实有点出乎我的意料！看过实车之后我觉得元plus能够突出重围主要有这些优势:1，比亚迪e3.0新平台加持，整体实力得到提升2，不大不小的车身尺寸非常适合市内行车需求3，讨好年轻人的各种设计小心思切中用户心里，让它更容易成为年轻人的第一辆suv最后结合15万上下的售价以及目前将近两万的各种优惠性价比还是非常高的！不知您对这辆元plus怎么看呢？
图上面是时速100km的能耗，327还剩69(当然，这69按100的时速应该跑不了的，估计也就50左右)。还有广东那一段路没拍照，是顶着限速跑的，限速120就跑130，限100就跑105，绝大多数都是130。有时超个车就到150-6了（此段纯玩笑，不作数）。。。这段路满电大概490多公里跑的。跑了197左右，还剩124左右就充电了。按这能耗估计能跑251左右。总结：全程2人开空调，广东回湖南。车是510旗舰。按我开miniev的脚法，在我这县城开，估计能超。
春节前提的车，510尊享版，裸车14.78，1000服务费。原来是从手动挡油车转过来，感受明显提高。优点很多，续航在城区肯定能达到1：1，高速夏季七折，冬季5折。外放电可以烧水做饭，太方便了。可以当床车，春节时在景区宾馆爆满 我们就在车内休息一宿，开了一夜空调，耗电10%，约6度电。缺点：拦路会左右晃，别吐槽像坐船。冬季高速掉电快，里程焦虑心里没有底。